{"id":20181,"date":"2026-10-12T12:00:04","date_gmt":"2026-10-12T10:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/zawia3.com\/el-marg-abu-zaabal-homes-compensation\/"},"modified":"2026-10-12T12:00:04","modified_gmt":"2026-10-12T10:00:04","slug":"el-marg-abu-zaabal-homes-compensation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/el-marg-abu-zaabal-homes-compensation\/","title":{"rendered":"L\u2019axe d\u2019El Marg et d\u2019Abu Zaabal\u00a0: des maisons menac\u00e9es de d\u00e9molition et des indemnisations en attente d\u2019une d\u00e9cision"},"content":{"rendered":"

Deux ans ne s\u2019\u00e9taient pas \u00e9coul\u00e9s depuis que la famille de Rehab Essam avait pay\u00e9 la derni\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance de son appartement \u00e0 El Khanka qu\u2019elle a commenc\u00e9 \u00e0 craindre de perdre le logement dans lequel elle avait investi ses \u00e9conomies. Ses craintes rejoignent l\u2019inqui\u00e9tude d\u2019habitants d\u2019El Marg, d\u2019El Qalag, d\u2019El Gabal El Asfar et d\u2019Abu Zaabal, apr\u00e8s la publication du d\u00e9cret du Premier ministre n\u00b0\u00a02449 de 2026 relatif \u00e0 l\u2019expropriation de terrains et de biens immobiliers pour la construction de l\u2019axe d\u2019El Marg dans le p\u00e9rim\u00e8tre des gouvernorats du Caire et de Qalyubia.<\/p>\n

Les t\u00e9moignages de ce reportage reposent sur le contenu pr\u00e9par\u00e9 en septembre 2026. Entre la publication de la d\u00e9cision et les promesses d\u2019\u00e9tudier des alternatives, les questions des habitants se r\u00e9partissent sur trois points li\u00e9s\u00a0: quels logements se trouvent r\u00e9ellement sur le trac\u00e9, combien leurs propri\u00e9taires ou occupants recevront, et quand la contrepartie leur sera disponible avant le d\u00e9m\u00e9nagement. Savoir qu\u2019un projet sera r\u00e9alis\u00e9 dans la zone ne donne pas \u00e0 lui seul \u00e0 la famille la capacit\u00e9 d\u2019organiser son lendemain apr\u00e8s l\u2019\u00e9vacuation.<\/p>\n

Rehab, femme au foyer et m\u00e8re de trois enfants, dit que l\u2019immeuble dans lequel elle vit, compos\u00e9 de 65 appartements, a \u00e9t\u00e9 inscrit sur les listes des biens empi\u00e9tant sur le trac\u00e9 de l\u2019axe. Son mari, qui travaille hors d\u2019\u00c9gypte, avait pay\u00e9 la derni\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance de leur appartement il y a seulement deux ans, offrant \u00e0 la famille, comme elle le d\u00e9crit, une chance de stabilit\u00e9 apr\u00e8s des ann\u00e9es d\u2019\u00e9pargne.<\/p>\n

Rehab se souvient de la mani\u00e8re dont la famille a d\u00e9pens\u00e9 ses \u00e9conomies pour acheter l\u2019appartement afin qu\u2019il soit un logement stable et un investissement \u00e0 long terme, mais elle vit d\u00e9sormais dans l\u2019attente depuis que des employ\u00e9s de l\u2019Autorit\u00e9 de l\u2019arpentage ont commenc\u00e9 \u00e0 apposer des marques pour identifier les immeubles susceptibles d\u2019\u00eatre d\u00e9molis. Elle dit que les marques ne se sont pas limit\u00e9es \u00e0 la premi\u00e8re rang\u00e9e d\u2019immeubles donnant sur la route, mais se sont \u00e9tendues parfois jusqu\u2019\u00e0 la cinqui\u00e8me rang\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bloc r\u00e9sidentiel\u00a0; c\u2019est son t\u00e9moignage sur les travaux de recensement dans la zone.<\/p>\n

Elle d\u00e9clare \u00e0 \u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas re\u00e7u d\u2019informations claires sur le montant des indemnisations ou les m\u00e9canismes de leur calcul, et ce qui circule, c\u2019est le versement d\u2019une indemnit\u00e9 sociale de 40\u00a0000 livres par pi\u00e8ce\u00a0\u00bb. Elle compare ce chiffre aux prix de l\u2019immobilier \u00e0 El Khanka, qu\u2019elle situe \u00e0 un million et demi de livres, et ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons remarqu\u00e9 que seuls les trois quarts de la superficie de l\u2019immeuble figurent dans les listes publi\u00e9es au Journal officiel\u00a0\u00bb. Le chiffre qui circule sur l\u2019indemnisation par pi\u00e8ce fait ici partie du r\u00e9cit de Rehab, et ne repr\u00e9sente pas une valeur d\u00e9finitive fix\u00e9e pour toutes les personnes touch\u00e9es.<\/p>\n

Elle indique que certains habitants ne peuvent pas supporter le co\u00fbt d\u2019un nouveau loyer si leurs logements sont \u00e9vacu\u00e9s avant qu\u2019ils ne per\u00e7oivent les indemnisations, les loyers dans la zone atteignant 5\u00a0000 livres par mois.<\/p>\n

Rehab craint que la d\u00e9molition de la maison ne la contraigne \u00e0 d\u00e9m\u00e9nager loin d\u2019El Khanka, o\u00f9 vivent sa famille et ses amis et o\u00f9 se trouvent les \u00e9coles de ses enfants. Mais elle ne rejette pas le d\u00e9veloppement\u00a0; elle esp\u00e8re au contraire un r\u00e9examen de la conception de l\u2019axe pour r\u00e9duire l\u2019ampleur des d\u00e9molitions et pr\u00e9server le plus grand nombre possible de logements.<\/p>\n

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Des logements, des \u00e9conomies et des liens sociaux sur le trac\u00e9 de la route<\/h2>\n

Les m\u00eames craintes habitent la famille d\u2019Ahmed Sobhy, qui vit \u00e0 El Qalag, l\u2019un des villages du district d\u2019El Khanka dans le gouvernorat de Qalyubia, depuis qu\u2019elle a d\u00e9couvert que sa maison, o\u00f9 vivent 10 familles, se trouve sur le trac\u00e9 de l\u2019axe d\u2019El Marg et d\u2019Abu Zaabal\u00a0; elle craint que la d\u00e9molition ne conduise \u00e0 la dislocation de ses liens sociaux \u00e9tablis depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n

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Il d\u00e9clare \u00e0 \u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas contre le d\u00e9veloppement, mais nous r\u00e9clamons un trac\u00e9 alternatif qui \u00e9pargne \u00e0 l\u2019\u00c9tat les co\u00fbts de d\u00e9molition des maisons, de versement des indemnisations et de d\u00e9placement des familles\u00a0; les images satellites ne refl\u00e8tent pas avec pr\u00e9cision la nature de la zone et sa composition d\u00e9mographique et sociale\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ahmed explique que la crise ne tient pas seulement \u00e0 l\u2019obtention d\u2019une somme d\u2019argent, mais \u00e0 son ad\u00e9quation avec la valeur des biens qui seront d\u00e9molis et \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 assurer un logement de remplacement. Il ajoute que les indemnisations des commerces devraient tenir compte de la perte par leurs propri\u00e9taires de la client\u00e8le qu\u2019ils ont constitu\u00e9e au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n

Il explique que certaines familles n\u2019ont pas d\u2019\u00e9conomies leur permettant de couvrir les frais de d\u00e9m\u00e9nagement et de logement temporaire en attendant le versement de leurs indemnisations, ce qui les place devant le choix de s\u2019endetter ou de vivre temporairement dans la rue.<\/p>\n

Les deux t\u00e9moignages r\u00e9v\u00e8lent que le co\u00fbt du d\u00e9m\u00e9nagement ne commence pas seulement \u00e0 l\u2019achat d\u2019un nouvel appartement. Il y a une p\u00e9riode interm\u00e9diaire pendant laquelle la famille peut avoir besoin d\u2019un loyer, d\u2019une caution et du transport des meubles, tandis que se poursuivent les obligations scolaires, professionnelles et de la vie quotidienne. Lorsque Rehab dit que le loyer atteint cinq mille livres par mois, elle explique pourquoi le moment du versement de l\u2019indemnisation devient une question non moins importante que son montant, surtout pour des familles qui ont \u00e9puis\u00e9 leurs \u00e9conomies dans leur logement actuel.<\/p>\n

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Que dit la d\u00e9cision d\u2019expropriation\u00a0?<\/h2>\n

Le d\u00e9cret du Premier ministre n\u00b0\u00a02449 de 2026<\/a>, pris le 17 ao\u00fbt et publi\u00e9 dans le num\u00e9ro 37 du Journal officiel le 10 septembre 2026, dispose que la construction de l\u2019axe d\u2019El Marg rel\u00e8ve des travaux d\u2019utilit\u00e9 publique. Il autorise la prise de possession par voie d\u2019ex\u00e9cution directe, au profit de l\u2019Autorit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des routes et des ponts, des terrains et biens immobiliers n\u00e9cessaires au projet, selon les emplacements, superficies, limites et noms des propri\u00e9taires apparents figurant dans la note explicative et les plans, coordonn\u00e9es et listes annex\u00e9s.<\/p>\n

La d\u00e9cision s\u2019appuie sur la loi n\u00b0\u00a010 de 1990 relative \u00e0 l\u2019expropriation des biens immobiliers pour cause d\u2019utilit\u00e9 publique et son r\u00e8glement d\u2019application, ainsi que sur la loi n\u00b0\u00a043 de 1979 relative au syst\u00e8me de l\u2019administration locale et son r\u00e8glement d\u2019application, et sur le d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel n\u00b0\u00a0304 de 2024 portant d\u00e9l\u00e9gation de certaines comp\u00e9tences au Premier ministre, et sur la base de ce qu\u2019a pr\u00e9sent\u00e9 le ministre des Transports.<\/p>\n

L\u2019expression \u00ab\u00a0noms des propri\u00e9taires apparents\u00a0\u00bb figurant dans la d\u00e9cision ne signifie pas que chaque famille vivant dans un immeuble \u00e0 plusieurs appartements conna\u00eet d\u00e9sormais sa part de l\u2019indemnisation. La pr\u00e9sence de l\u2019immeuble dans les listes, la superficie inscrite et la d\u00e9termination des droits au sein de cet immeuble sont des questions qui n\u00e9cessitent la lecture des documents propres \u00e0 chaque cas. C\u2019est pourquoi la plainte de Rehab concernant l\u2019inscription des trois quarts de la superficie de l\u2019immeuble rev\u00eat une importance pratique\u00a0: elle porte sur la question de savoir si les donn\u00e9es du recensement sur lesquelles reposera l\u2019\u00e9valuation correspondent \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 d\u00e9crite par la famille.<\/p>\n

\"La
La note explicative de la d\u00e9cision d\u2019expropriation, Journal officiel, 10 septembre 2026.<\/figcaption><\/figure>\n

La note explicative, sign\u00e9e par le ministre des Transports Kamel El Wazir, explique que la construction de l\u2019axe s\u2019inscrit dans la liaison des agglom\u00e9rations urbaines situ\u00e9es des deux c\u00f4t\u00e9s du p\u00e9riph\u00e9rique autour du Grand Caire. Elle indique que l\u2019empi\u00e9tement de certains terrains et biens immobiliers sur l\u2019ex\u00e9cution du projet n\u00e9cessite leur expropriation.<\/p>\n

La note explique que les deux rapports du consultant de l\u2019Autorit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale \u00e9gyptienne de l\u2019arpentage ont fix\u00e9 le montant de l\u2019indemnisation pr\u00e9liminaire pr\u00e9vue pour l\u2019expropriation n\u00e9cessaire au projet \u00e0 environ 620 millions de livres dans le p\u00e9rim\u00e8tre du gouvernorat du Caire et \u00e0 environ 6 milliards de livres dans le p\u00e9rim\u00e8tre du gouvernorat de Qalyubia.<\/p>\n

La note indique que sont joints, parmi les documents de la d\u00e9cision publi\u00e9s dans le num\u00e9ro 37 du Journal officiel, 107 listes approuv\u00e9es par les directions de l\u2019arpentage du Caire et de Qalyubia des noms des propri\u00e9taires apparents, 21 listes des coordonn\u00e9es du trac\u00e9 du projet et 17 cartes du plan d\u2019ensemble.<\/p>\n

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L\u2019indemnisation et le moment de son versement<\/h2>\n

Pour sa part, Mohamed Arabi Haggag, avocat pr\u00e8s la Cour de cassation, le Conseil d\u2019\u00c9tat et la Haute Cour administrative, dit que la publication de la d\u00e9cision d\u2019expropriation ou des d\u00e9molitions au Journal officiel n\u2019emp\u00eache pas d\u2019engager des proc\u00e9dures juridiques de recours, selon la nature du litige et les proc\u00e9dures pr\u00e9vues pour chaque cas.<\/p>\n

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Il d\u00e9clare \u00e0 \u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Si les donn\u00e9es ou les rapports relatifs \u00e0 la superficie ne correspondent pas \u00e0 la superficie r\u00e9elle du bien, ou si le montant de l\u2019indemnisation estim\u00e9 ne repr\u00e9sente pas une indemnisation juste, les personnes l\u00e9s\u00e9es peuvent saisir la justice civile pour r\u00e9clamer leur droit \u00e0 une juste indemnisation\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Les indemnisations pr\u00e9liminaires des biens et terrains compris dans le p\u00e9rim\u00e8tre du projet sont estim\u00e9es \u00e0 environ 620 millions de livres dans le gouvernorat du Caire et \u00e0 environ 6 milliards de livres dans le gouvernorat de Qalyubia, soit un total pr\u00e9liminaire d\u2019environ 6,62 milliards de livres, les montants des indemnisations dues devant \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s selon les proc\u00e9dures et listes officielles propres \u00e0 chaque cas.<\/p>\n

L\u2019addition des deux estimations montre l\u2019ampleur de l\u2019engagement financier pr\u00e9liminaire du projet, mais ne r\u00e9pond pas \u00e0 la question du montant que recevra un propri\u00e9taire d\u2019appartement ou un locataire en particulier. De m\u00eame, la note ne pr\u00e9sente pas le chiffre total comme des sommes d\u00e9j\u00e0 vers\u00e9es. Il n\u2019est donc pas correct de diviser ce total par un nombre inconnu de pi\u00e8ces ou de familles, ni de le consid\u00e9rer comme une garantie que l\u2019indemnisation individuelle suffira \u00e0 acheter un bien de remplacement dans la m\u00eame zone.<\/p>\n

L\u2019article 35<\/a> de la Constitution prot\u00e8ge la propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, et subordonne l\u2019expropriation \u00e0 l\u2019existence d\u2019une utilit\u00e9 publique et \u00e0 une juste indemnisation pay\u00e9e \u00e0 l\u2019avance conform\u00e9ment \u00e0 la loi. Cela place le moment du paiement et son \u00e9quit\u00e9 au c\u0153ur du d\u00e9bat, aux c\u00f4t\u00e9s de la l\u00e9gitimit\u00e9 du projet. Quant \u00e0 la voie de contestation, \u00e0 la juridiction comp\u00e9tente et aux d\u00e9lais, ils varient selon le type de litige et ses documents\u00a0; la publication de la d\u00e9cision ne signifie pas que tous les litiges, de la rectification des donn\u00e9es de recensement \u00e0 l\u2019\u00e9valuation de l\u2019indemnisation, constituent une seule et m\u00eame question.<\/p>\n

Une \u00e9tude publi\u00e9e par Diwan Al-Omran<\/a> en juin 2026 replace ces craintes dans un contexte plus large. Elle a recens\u00e9, de janvier 2021 \u00e0 d\u00e9cembre 2025, environ 525 projets ayant entra\u00een\u00e9 l\u2019expropriation de 88\u00a0769 feddans, et a estim\u00e9 le nombre de familles touch\u00e9es \u00e0 environ 136\u00a0519, soit pr\u00e8s de 546\u00a0000 personnes. Ce sont les estimations de l\u2019\u00e9tude pour la p\u00e9riode mentionn\u00e9e, et non un recensement des personnes touch\u00e9es par l\u2019axe d\u2019El Marg ou par les projets de la seule ann\u00e9e 2026.<\/p>\n

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L\u2019\u00e9tude de circulation pr\u00e9c\u00e8de le choix du trac\u00e9<\/h2>\n

Hassan Mahdy, professeur de g\u00e9nie routier \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Ain Shams, estime que l\u2019axe d\u2019El Marg, d\u2019El Khanka et d\u2019Abu Zaabal pourrait all\u00e9ger la pression sur le p\u00e9riph\u00e9rique et sur la route agricole Le Caire-Alexandrie, en tant que liaison entre deux axes principaux. Il pourrait am\u00e9liorer les d\u00e9placements \u00e0 El Marg, \u00e0 El Khanka et dans les zones environnantes \u00e0 forte densit\u00e9 de population, mais le b\u00e9n\u00e9fice d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont la route sera exploit\u00e9e.<\/p>\n

Il insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9aliser une \u00e9tude des transports et de la circulation avant de d\u00e9terminer la conception finale de l\u2019axe, afin de d\u00e9terminer le volume du trafic actuel et pr\u00e9vu, la largeur de la route et le nombre de voies n\u00e9cessaires, et le type de v\u00e9hicules qui utiliseront la route, les d\u00e9molitions dans les zones n\u00e9cessitant une expropriation devant se limiter au besoin r\u00e9el du projet.<\/p>\n

Il d\u00e9clare \u00e0 \u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019axe repr\u00e9sente une art\u00e8re de circulation, mais l\u2019absence de contr\u00f4le continu de la circulation pourrait permettre aux probl\u00e8mes des rues int\u00e9rieures de se transf\u00e9rer vers le nouvel axe, surtout qu\u2019il traverse des zones denses et non planifi\u00e9es, ce qui pourrait faire perdre au projet son objectif principal\u00a0; son succ\u00e8s d\u00e9pend de la garantie de son exploitation conform\u00e9ment \u00e0 la fonction de circulation qui lui est assign\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cette vision fait passer le d\u00e9bat du trac\u00e9 d\u2019une ligne sur une carte \u00e0 la fonction de la route apr\u00e8s son ouverture. Le volume et le type des v\u00e9hicules, les acc\u00e8s aux zones r\u00e9sidentielles et le mode de gestion du trafic sont des facteurs qui d\u00e9terminent si l\u2019axe atteint l\u2019objectif pour lequel il a \u00e9t\u00e9 construit. Ce restent des questions de planification et d\u2019exploitation\u00a0; le montant des indemnisations n\u2019y r\u00e9pond pas \u00e0 lui seul, de m\u00eame que l\u2019\u00e9tude de circulation ne dispense pas d\u2019\u00e9valuer l\u2019impact social sur ceux dont les maisons se trouvent sur le trac\u00e9.<\/p>\n

Selon la description du trac\u00e9 figurant dans le contenu, l\u2019axe s\u2019\u00e9tend sur environ 13 kilom\u00e8tres, depuis l\u2019intersection du p\u00e9riph\u00e9rique au niveau de la place de New El Marg, le long de la voie ferr\u00e9e El Marg-Shebin El Qanater, en passant par El Khanka et El Gabal El Asfar, jusqu\u2019\u00e0 la route agricole d\u2019Isma\u00eflia \u00e0 Abu Zaabal. C\u2019est une description du projet propos\u00e9, et non une confirmation du d\u00e9but de l\u2019ex\u00e9cution d\u2019un trac\u00e9 d\u00e9finitif dans toutes ces zones.<\/p>\n

Le d\u00e9bat sur l\u2019axe est li\u00e9 aux plans de r\u00e9am\u00e9nagement de la place de New El Marg et au prolongement de la ligne 1 du m\u00e9tro de New El Marg \u00e0 Shebin El Qanater\u00a0; ce sont des projets de transport diff\u00e9rents, m\u00eame s\u2019ils se croisent g\u00e9ographiquement, et en parler ne signifie pas que toutes leurs phases sont ex\u00e9cut\u00e9es en m\u00eame temps.<\/p>\n

Le professeur de g\u00e9nie routier estime que le prolongement de la ligne 1 jusqu\u2019\u00e0 Shebin El Qanater pourrait r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux microbus, et limiter les embouteillages, la pollution, les \u00e9missions, le bruit et les risques d\u2019accidents des transports collectifs sur les routes. Ce sont des avantages attendus selon son estimation, et non des r\u00e9sultats d\u00e9j\u00e0 obtenus d\u2019un projet inachev\u00e9.<\/p>\n

Il souligne que l\u2019ex\u00e9cution des projets de transport doit tenir compte du citoyen b\u00e9n\u00e9ficiaire du projet, ajoutant que \u00ab\u00a0l\u2019\u00c9tat est tenu de rechercher des m\u00e9canismes garantissant une solution de remplacement adapt\u00e9e \u00e0 ceux dont les logements sont affect\u00e9s par le projet, que ce soit par des indemnisations ou par la fourniture de logements de remplacement, en fonction de la situation des familles touch\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il affirme que la comparaison du co\u00fbt des alternatives n\u00e9cessite des \u00e9tudes techniques et \u00e9conomiques, et qu\u2019il ne suffit pas de supposer que le trac\u00e9 qui d\u00e9molit le moins de b\u00e2timents sera n\u00e9cessairement le moins co\u00fbteux. Dans un exemple g\u00e9n\u00e9ral sur les modes de construction du m\u00e9tro, il estime que le co\u00fbt d\u2019un trac\u00e9 a\u00e9rien peut atteindre le double ou deux fois et demie celui d\u2019une construction en surface, tandis qu\u2019une construction en tunnel peut \u00eatre plus co\u00fbteuse et se heurter \u00e0 des d\u00e9fis li\u00e9s aux r\u00e9seaux de services publics. Cette comparaison ne repr\u00e9sente pas une estimation financi\u00e8re approuv\u00e9e des alternatives pour l\u2019axe d\u2019El Marg lui-m\u00eame.<\/p>\n

\"Mod\u00e8le
Mod\u00e8le illustratif du trac\u00e9 de l\u2019axe tir\u00e9 du contenu original\u00a0; il ne repr\u00e9sente pas une d\u00e9cision sur le trac\u00e9 d\u00e9finitif.<\/figcaption><\/figure>\n
<\/svg><\/div>\n

Une d\u00e9put\u00e9e\u00a0: l\u2019ex\u00e9cution est report\u00e9e \u00e0 2030<\/h2>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 la controverse suscit\u00e9e par la publication de la d\u00e9cision, les d\u00e9put\u00e9s<\/a> Buthaina Abu Zeid, Maryam El Azab, Nashwa Aql et Hatem El Shamy ont rencontr\u00e9 le ministre des Transports Kamel El Wazir pour examiner les craintes des habitants, selon ce que rapporte la d\u00e9put\u00e9e Abu Zeid \u00e0 \u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb. Elle dit que les d\u00e9put\u00e9s ont demand\u00e9 de r\u00e9\u00e9tudier le trac\u00e9 et de proposer des alternatives r\u00e9duisant les d\u00e9molitions.<\/p>\n

Buthaina Abu Zeid, membre de la Chambre des repr\u00e9sentants pour le Parti du Front national dans le gouvernorat de Qalyubia, dit que la r\u00e9union a dur\u00e9 pr\u00e8s de quatre heures, et a port\u00e9 sur les indemnisations et la situation des personnes touch\u00e9es. Selon son r\u00e9cit, l\u2019indemnisation varie selon le statut juridique du bien\u00a0: les locataires re\u00e7oivent une indemnit\u00e9 sociale de 60\u00a0000 livres par pi\u00e8ce, tandis que la commission de l\u2019arpentage \u00e9value le terrain et le bien lors de la d\u00e9termination de l\u2019indemnisation des propri\u00e9taires.<\/p>\n

Ici, le chiffre rapport\u00e9 par la d\u00e9put\u00e9e, 60\u00a0000 livres, diff\u00e8re des quarante mille que Rehab dit entendre parmi les habitants. Aucun des deux chiffres n\u2019\u00e9quivaut au prix d\u2019achat d\u2019une pi\u00e8ce sur le march\u00e9 ni au montant de l\u2019indemnisation de tous les propri\u00e9taires\u00a0; il s\u2019agit, dans le r\u00e9cit de la d\u00e9put\u00e9e, d\u2019une indemnit\u00e9 sociale pour les locataires, face \u00e0 une \u00e9valuation distincte du terrain et du bien lors de l\u2019examen des droits des propri\u00e9taires. C\u2019est la publication \u00e9crite des r\u00e8gles et des cat\u00e9gories b\u00e9n\u00e9ficiaires qui permet aux familles de distinguer leurs situations.<\/p>\n

Elle d\u00e9clare \u00e0 \u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Le ministre des Transports a soulign\u00e9 lors de la r\u00e9union que les citoyens ne seront pas \u00e9vacu\u00e9s avant d\u2019avoir per\u00e7u les indemnisations qui leur sont dues, et que les propri\u00e9taires qui n\u2019acceptent pas le montant de l\u2019\u00e9valuation ont le droit de contester et de saisir la justice pour r\u00e9clamer leurs droits\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Abu Zeid affirme que le ministre a inform\u00e9 les d\u00e9put\u00e9s que l\u2019ex\u00e9cution de l\u2019axe d\u2019El Marg et d\u2019Abu Zaabal \u00e9tait report\u00e9e \u00e0 2030, en raison d\u2019autres priorit\u00e9s et de la multiplicit\u00e9 des projets du minist\u00e8re dans les gouvernorats. Le reportage rapporte cette date en l\u2019attribuant \u00e0 la d\u00e9put\u00e9e comme \u00e9tant la teneur des propos du ministre lors de la r\u00e9union, et ne la pr\u00e9sente pas comme une d\u00e9cision publi\u00e9e d\u2019annulation de l\u2019expropriation ou de suspension de ses effets.<\/p>\n

Elle indique que le ministre des Transports a accept\u00e9 la formation d\u2019une commission charg\u00e9e de se rendre sur place et d\u2019\u00e9tudier les trac\u00e9s et les alternatives techniques possibles afin de r\u00e9duire l\u2019ampleur des d\u00e9molitions, apr\u00e8s que les d\u00e9put\u00e9s ont pr\u00e9sent\u00e9 lors de la r\u00e9union des propositions de modification du trac\u00e9 et de mise \u00e0 profit des projets de transport li\u00e9s \u00e0 la zone, pour \u00e9viter le plus grand nombre possible de maisons et de commerces.<\/p>\n

Elle appelle les habitants \u00e0 ne pas confondre le projet de l\u2019axe d\u2019El Marg et d\u2019Abu Zaabal avec le projet d\u2019\u00e9largissement du p\u00e9riph\u00e9rique, qui part du quartier d\u2019El Salam jusqu\u2019\u00e0 la route agricole Le Caire-Alexandrie, un projet diff\u00e9rent de l\u2019axe d\u2019El Marg et d\u2019Abu Zaabal.<\/p>\n

Cette distinction entre les deux projets rev\u00eat de l\u2019importance pour les habitants qui voient des travaux routiers ou un recensement sur le terrain pr\u00e8s de leurs logements. L\u2019existence d\u2019une activit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9largissement du p\u00e9riph\u00e9rique ne suffit pas \u00e0 elle seule \u00e0 prouver le d\u00e9but de l\u2019ex\u00e9cution de l\u2019axe d\u2019El Marg et d\u2019Abu Zaabal, et inversement. De m\u00eame, le report de l\u2019ex\u00e9cution, tel que le rapporte la d\u00e9put\u00e9e, n\u2019apporte pas de lui-m\u00eame aux familles une r\u00e9ponse aux demandes de rectification des listes ou d\u2019\u00e9valuation des biens qui figurent d\u00e9j\u00e0 dans les documents de la d\u00e9cision.<\/p>\n

Alors que l\u2019axe vise \u00e0 am\u00e9liorer la liaison entre des zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es et le r\u00e9seau routier, la mani\u00e8re de l\u2019ex\u00e9cuter et son impact sur les familles restent li\u00e9s \u00e0 un trac\u00e9 d\u00e9finitif et \u00e0 des m\u00e9canismes d\u2019indemnisation clairs.<\/p>\n

La d\u00e9cision publi\u00e9e a fix\u00e9 les p\u00e9rim\u00e8tres de prise de possession et les indemnisations pr\u00e9liminaires, tandis que la d\u00e9put\u00e9e rapporte des propos sur le report de l\u2019ex\u00e9cution \u00e0 2030 et l\u2019\u00e9tude d\u2019alternatives techniques limitant les d\u00e9molitions. Il reste n\u00e9cessaire de distinguer entre le document juridique publi\u00e9 et les d\u00e9clarations sur le calendrier et les alternatives.<\/p>\n

Entre l\u2019ex\u00e9cution de projets d\u2019utilit\u00e9 publique et le droit des habitants \u00e0 leurs propri\u00e9t\u00e9s et \u00e0 une juste indemnisation, il reste n\u00e9cessaire de publier le trac\u00e9, les \u00e9tudes de transport et les m\u00e9canismes d\u2019indemnisation d\u2019une mani\u00e8re que les habitants puissent comprendre et examiner. Pour Rehab et Ahmed, le sens du d\u00e9veloppement se d\u00e9termine aussi par la question de savoir s\u2019il leur permettra de poursuivre une vie stable, ou s\u2019il les laissera face \u00e0 des co\u00fbts de d\u00e9m\u00e9nagement et de logement et \u00e0 des liens sociaux difficiles \u00e0 compenser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une d\u00e9cision d\u2019expropriation et des indemnisations pr\u00e9liminaires de 6,62 milliards de livres inqui\u00e8tent les habitants d\u2019El Marg, d\u2019El Khanka et d\u2019Abu Zaabal, tandis qu\u2019une d\u00e9put\u00e9e rapporte le report de l\u2019ex\u00e9cution \u00e0 2030 et l\u2019\u00e9tude de trac\u00e9s r\u00e9duisant les d\u00e9molitions.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18126,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[20605],"tags":[],"kateb":[20610],"class_list":["post-20181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe","kateb-zawia3-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zawia3.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marg-cover-wide.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20181"},{"taxonomy":"kateb","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/kateb?post=20181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}