{"id":20443,"date":"2024-04-21T18:17:42","date_gmt":"2024-04-21T16:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/zawia3.com\/carsharing\/"},"modified":"2024-04-21T18:17:42","modified_gmt":"2024-04-21T16:17:42","slug":"carsharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/carsharing\/","title":{"rendered":"Les soci\u00e9t\u00e9s de VTC en \u00c9gypte\u00a0: une s\u00e9curit\u00e9 perdue et un contr\u00f4le absent"},"content":{"rendered":"

La chercheuse Omaima Emad a contribu\u00e9 \u00e0 la collecte et \u00e0 l\u2019analyse des informations et \u00e0 la r\u00e9alisation de cette enqu\u00eate<\/strong><\/p>\n

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Des regards suspects et d\u00e9plac\u00e9s \u00e0 travers le r\u00e9troviseur ont plong\u00e9 Tahani Lasheen dans l\u2019inqui\u00e9tude et la tension, avant qu\u2019elle ne demande au chauffeur de la voiture qu\u2019elle avait prise pour se rendre de chez elle \u00e0 un magasin de cesser ces regards et de se concentrer sur la route\u00a0; mais la r\u00e9ponse du chauffeur a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de sarcasme, de moquerie et d\u2019insultes, si bien qu\u2019elle lui a demand\u00e9 de s\u2019arr\u00eater imm\u00e9diatement, a mis fin \u00e0 la course et est descendue de la voiture.<\/span><\/p>\n

Ce n\u2019\u00e9tait pas la premi\u00e8re fois que Tahani Lasheen vivait avec les soci\u00e9t\u00e9s de transport terrestre par application une situation qu\u2019elle d\u00e9crit comme \u00ab\u00a0d\u00e9stabilisante et angoissante\u00a0\u00bb\u00a0: elle avait connu un incident quatre ans plus t\u00f4t, lorsqu\u2019elle avait command\u00e9 une voiture via l\u2019une des applications de transport intelligent apr\u00e8s l\u2019iftar, pendant le Ramadan 2020. Pendant la course, le chauffeur s\u2019est arr\u00eat\u00e9 brusquement et elle s\u2019est retrouv\u00e9e face \u00e0 une tentative de vol, avant de parvenir \u00e0 s\u2019enfuir. Elle a ensuite envoy\u00e9 une plainte \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9, qui s\u2019est content\u00e9e de l\u2019orienter vers le commissariat de police le plus proche pour d\u00e9poser un proc\u00e8s-verbal.<\/span><\/strong><\/p>\n

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Les soci\u00e9t\u00e9s de transport partag\u00e9, ou de transport intelligent, sont des soci\u00e9t\u00e9s qui fournissent des services de transport de passagers au moyen d\u2019applications sur t\u00e9l\u00e9phone portable. \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Careem\u00a0\u00bb ont lanc\u00e9 les premi\u00e8res applications sur le march\u00e9 \u00e9gyptien en 2014, au Caire, avant que le nombre de soci\u00e9t\u00e9s proposant ce service n\u2019augmente et qu\u2019elles ne se r\u00e9pandent dans tout le pays. Il n\u2019existe pas de statistique officielle du nombre de soci\u00e9t\u00e9s agr\u00e9\u00e9es en \u00c9gypte depuis 2014, mais les noms de plusieurs <\/b>soci\u00e9t\u00e9s<\/b><\/a> se sont impos\u00e9s sur le march\u00e9 \u00e9gyptien, parmi lesquelles (Uber, inDrive, DiDi, Swvl, Zoom Car, Bolt, Professional Taxi, Egy Taxi, London Taxi, Dabsy).<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


\n<\/b> Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les plaintes des citoyens <\/span>ont augment\u00e9<\/span><\/a> concernant ce qu\u2019ils subissent pendant le service, en l\u2019absence totale de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pendant leurs trajets, sans intervention r\u00e9elle des soci\u00e9t\u00e9s ou de l\u2019\u00c9tat pour limiter ces violations. Par exemple, l\u2019enqu\u00eate du parquet dans l\u2019affaire Habiba El-Shamaa a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 13 autres femmes avaient d\u00e9pos\u00e9 des <\/span>plaintes<\/span><\/a> aupr\u00e8s d\u2019Uber contre le chauffeur accus\u00e9, sans avoir re\u00e7u de r\u00e9ponse, et il n\u2019existe aucune statistique officielle sur le nombre de plaintes officielles d\u00e9pos\u00e9es par les clients aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s de transport partag\u00e9.<\/span><\/p>\n

Dans cette enqu\u00eate, <\/span>\u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb<\/b> recense les violations que subissent les citoyens en \u00c9gypte lorsqu\u2019ils utilisent les moyens de transport partag\u00e9 par application, les causes de ces violations, qui vont du harc\u00e8lement au vol en passant par l\u2019exploitation, et la mesure dans laquelle les soci\u00e9t\u00e9s et l\u2019\u00c9tat interviennent pour y mettre fin.<\/span><\/p>\n

Pour ce faire, nous avons men\u00e9 des entretiens avec des citoyens et des citoyennes, et r\u00e9alis\u00e9 un sondage aupr\u00e8s de 100 citoyens\u00a0; l\u2019\u00e9chantillon a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9 en publiant le sondage dans dix groupes sur le r\u00e9seau social Facebook, r\u00e9unissant des femmes et des hommes de tous \u00e2ges, de tous horizons et de toutes professions.<\/span><\/p>\n

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Vols, harc\u00e8lement et autres violations<\/b><\/h3>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les plaintes faisant \u00e9tat de violations subies par les citoyens pendant leurs trajets se sont multipli\u00e9es, allant du harc\u00e8lement au vol, en passant par les menaces, l\u2019exploitation et autres. Bothaina Saeed, citoyenne \u00e9gyptienne d\u2019une quarantaine d\u2019ann\u00e9es habitant le quartier de Cheikh Zayed, dans le gouvernorat de Gizeh, a \u00e9t\u00e9 vol\u00e9e par un chauffeur d\u2019une des soci\u00e9t\u00e9s de transport partag\u00e9.<\/span><\/p>\n

Bothaina, qui travaille dans l\u2019esth\u00e9tique et la coiffure, raconte ce qu\u2019elle a v\u00e9cu\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019ai command\u00e9 une voiture sur l\u2019application Uber pour me rendre dans une rue commer\u00e7ante du quartier de Mohandessin, \u00e0 Gizeh. Apr\u00e8s la fin de la course, une fois descendue de la voiture, j\u2019ai d\u00e9couvert que mon t\u00e9l\u00e9phone n\u2019\u00e9tait plus avec moi. J\u2019ai rapidement appel\u00e9 mon num\u00e9ro, et le chauffeur a r\u00e9pondu en m\u2019assurant qu\u2019il avait trouv\u00e9 le t\u00e9l\u00e9phone\u00a0; nous avons convenu de nous retrouver pour que je le r\u00e9cup\u00e8re une fois sa course en cours termin\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Elle poursuit\u00a0: \u00ab\u00a0Quelques heures plus tard, j\u2019ai essay\u00e9 de le joindre \u00e0 nouveau, mais mon t\u00e9l\u00e9phone \u00e9tait \u00e9teint. Je me suis donc rendue \u00e0 l\u2019agence la plus proche de l\u2019op\u00e9rateur, j\u2019ai obtenu une nouvelle carte SIM, j\u2019ai utilis\u00e9 un autre t\u00e9l\u00e9phone que j\u2019avais sur moi et r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 tous mes comptes, dont celui d\u2019Uber, et j\u2019ai pu contacter le chauffeur. Mais j\u2019ai \u00e9t\u00e9 surprise qu\u2019il nie tout ce qui avait \u00e9t\u00e9 convenu\u00a0: il a ni\u00e9 avoir mon t\u00e9l\u00e9phone et a persist\u00e9 dans ses d\u00e9n\u00e9gations. Cela m\u2019a pouss\u00e9e \u00e0 aller au commissariat de police pour d\u00e9poser un proc\u00e8s-verbal, mais en vain. Bien qu\u2019un long moment se soit \u00e9coul\u00e9, aucune enqu\u00eate n\u2019a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e sur l\u2019incident.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Bothaina Saeed affirme s\u2019\u00eatre rendue au si\u00e8ge d\u2019Uber, situ\u00e9 alors rue Mohamed Mahmoud, qui part de la place Tahrir, mais en vain. Elle ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019utilise maintenant une autre application qu\u2019Uber, car je d\u00e9pends beaucoup de ce type d\u2019applications pour mes d\u00e9placements, en raison de la nature de mon travail.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Germine Ghobrial raconte quant \u00e0 elle ce qu\u2019ont v\u00e9cu sa s\u0153ur et son enfant avec un chauffeur de la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0DiDi\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Ma s\u0153ur est all\u00e9e chercher mon enfant \u00e0 la cr\u00e8che et a command\u00e9 une voiture sur l\u2019application DiDi. Elle a ensuite demand\u00e9 au chauffeur d\u2019allumer la climatisation, en raison de la forte chaleur ce jour-l\u00e0, mais elle a \u00e9t\u00e9 surprise par le refus du chauffeur, qui lui a dit que la climatisation co\u00fbtait un suppl\u00e9ment.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Elle ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Ma s\u0153ur a demand\u00e9 au chauffeur de s\u2019arr\u00eater et d\u2019annuler la course, car elle ne pouvait pas la poursuivre sans climatisation avec la chaleur \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture, d\u2019autant que l\u2019enfant ne supportait pas la chaleur, mais le chauffeur a r\u00e9pondu \u00e0 sa demande par des insultes, des injures et une col\u00e8re extr\u00eame et injustifi\u00e9e.\u00a0\u00bb Elle a ensuite suivi la proc\u00e9dure habituelle en d\u00e9posant une plainte aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 responsable, mais la r\u00e9ponse a \u00e9t\u00e9 inattendue\u00a0: celle-ci a envoy\u00e9 un cr\u00e9dit de dix livres en guise de compensation financi\u00e8re, sans aucune autre consid\u00e9ration ni mesure. <\/span><\/p>\n

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Le tribunal p\u00e9nal du Caire avait <\/span>condamn\u00e9<\/span><\/a>, le lundi 15 avril, le chauffeur de la soci\u00e9t\u00e9 de VTC Uber, accus\u00e9 dans l\u2019affaire de la mort de Habiba El-Shamaa, \u00e0 15 ans de r\u00e9clusion criminelle, au retrait de son permis de conduire et \u00e0 une amende de 50\u00a0000 livres.<\/span><\/p>\n

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<\/span>Habiba El-Shamaa<\/span><\/a> est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e \u00e0 la mi-mars dernier, apr\u00e8s la d\u00e9t\u00e9rioration de son \u00e9tat de sant\u00e9 \u00e0 la suite de son saut d\u2019un v\u00e9hicule de transport, par peur d\u2019une tentative d\u2019enl\u00e8vement par le chauffeur, apr\u00e8s que celui-ci eut vaporis\u00e9 un d\u00e9sodorisant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture alors qu\u2019il roulait \u00e0 grande vitesse sur la route de Suez, ce qui a terroris\u00e9 la jeune femme et l\u2019a pouss\u00e9e \u00e0 sauter \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Elle a alors subi une h\u00e9morragie c\u00e9r\u00e9brale et des troubles de la conscience, et Habiba est rest\u00e9e dans le coma pendant trois semaines avant de d\u00e9c\u00e9der.<\/span><\/p>\n

Mohamed El-Amin, avocat de la famille de Habiba El-Shamaa, avait d\u00e9pos\u00e9 une plainte officielle contre le repr\u00e9sentant l\u00e9gal de la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb aux \u00c9tats-Unis et son homologue en \u00c9gypte, accusant la soci\u00e9t\u00e9 et le chauffeur de n\u00e9gligence et de mise en danger de la vie d\u2019autrui, apr\u00e8s qu\u2019il eut \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli que le chauffeur accus\u00e9 consommait de la drogue, et r\u00e9clamant une indemnisation civile et que la soci\u00e9t\u00e9 assume toutes les cons\u00e9quences juridiques.<\/span><\/p>\n

Quelques jours apr\u00e8s la mort de Habiba El-Shamaa, les services de s\u00e9curit\u00e9<\/span> ont arr\u00eat\u00e9<\/span><\/a> un chauffeur de la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0DiDi\u00a0\u00bb, accus\u00e9 de harc\u00e8lement et de tentative d\u2019attentat \u00e0 la pudeur sur une \u00e9tudiante alors qu\u2019il la conduisait de l\u2019Universit\u00e9 canadienne \u00e0 son domicile dans la ville du \u00ab\u00a06-Octobre\u00a0\u00bb, en pleine journ\u00e9e de Ramadan, avant que l\u2019\u00e9tudiante ne d\u00e9cide de <\/span>se r\u00e9concilier avec lui <\/span><\/a>et de retirer la plainte d\u00e9pos\u00e9e contre lui. <\/span><\/p>\n

Yara, \u00e9tudiante en m\u00e9decine dentaire \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 canadienne, avait pris une voiture de la soci\u00e9t\u00e9 de VTC \u00ab\u00a0DiDi\u00a0\u00bb devant sa facult\u00e9, pour rentrer \u00e0 son domicile, dans la ville du 6-Octobre. <\/span><\/p>\n

Selon les d\u00e9clarations de l\u2019\u00e9tudiante en m\u00e9decine dentaire lors de l\u2019enqu\u00eate, avant qu\u2019elle ne d\u00e9cide de retirer sa plainte, le chauffeur a tent\u00e9 de l\u2019agresser pendant le trajet apr\u00e8s avoir baiss\u00e9 son pantalon dans la voiture, ce qui l\u2019a terrifi\u00e9e\u00a0; elle a alors appel\u00e9 \u00e0 l\u2019aide en signalant les faits aux services de s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Une s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9faillante et des droits perdus<\/b><\/h3>\n

Apr\u00e8s l\u2019affaire Habiba El-Shamaa, les plaintes de citoyens et de citoyennes se sont multipli\u00e9es sur les r\u00e9seaux sociaux au sujet du comportement des chauffeurs des soci\u00e9t\u00e9s de transport partag\u00e9. Malgr\u00e9 la diversit\u00e9 des plaintes et de leurs causes, la plupart convergeaient sur la baisse du niveau de s\u00e9curit\u00e9 du service fourni par ces soci\u00e9t\u00e9s, sur leur indiff\u00e9rence \u00e0 offrir un niveau de s\u00e9curit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9, ainsi que sur l\u2019indiff\u00e9rence du pouvoir \u00e9gyptien \u00e0 mettre en place des m\u00e9canismes pour prot\u00e9ger les usagers de ces soci\u00e9t\u00e9s, malgr\u00e9 la multiplication des plaintes et des souffrances.<\/span><\/p>\n\n\n\n
100 citoyens et citoyennes ont particip\u00e9 \u00e0 un sondage non scientifique que nous avons men\u00e9 dans diff\u00e9rents groupes sur le r\u00e9seau social Facebook. Il ressort de ses r\u00e9sultats que 54\u00a0% des participants ont rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s et des probl\u00e8mes en utilisant le service, contre 46\u00a0% qui n\u2019ont rencontr\u00e9 aucune difficult\u00e9 ni aucun probl\u00e8me pendant le trajet.<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La proportion la plus \u00e9lev\u00e9e de personnes ayant subi des probl\u00e8mes et des violations pendant le service se trouve chez les hommes, avec 56,35\u00a0%, contre une proportion moindre chez les femmes, avec 52,90\u00a0%.<\/span><\/p>\n

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Selon les r\u00e9sultats du sondage, la plupart des participants recourent aux services de transport partag\u00e9 par application en raison de la rapidit\u00e9 et de la facilit\u00e9 qu\u2019offre le service\u00a0: 74\u00a0% des participants affirment que, malgr\u00e9 les difficult\u00e9s et les probl\u00e8mes qu\u2019ils rencontrent, ils utilisent toujours ce service, tandis que 58\u00a0% se disent insatisfaits du service et le jugent \u00ab\u00a0faible\u00a0\u00bb, et que seulement 1\u00a0% estiment qu\u2019il est excellent.<\/span><\/p>\n

Les violations subies par les usagers ont \u00e9t\u00e9 vari\u00e9es (harc\u00e8lement, violence verbale, vol, intimidation), la plus grande part relevant de la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0autres violations\u00a0\u00bb, avec 64,81\u00a0%\u00a0; ces autres violations allaient de la conduite \u00e0 une vitesse imprudente au refus de terminer la course en raison de l\u2019\u00e9tat des routes, en passant par le fait de fumer malgr\u00e9 le client, l\u2019intrusion dans la vie priv\u00e9e, les disputes parce que le client souhaitait payer par carte bancaire, et autres.<\/span><\/p>\n

Il convient de noter que la plupart des personnes ayant rempli le sondage \u00e9taient des femmes, \u00e0 68\u00a0%, contre 32\u00a0% d\u2019hommes, ce qui laisse penser que la plus grande part des clients du service de transport terrestre par application en \u00c9gypte pourraient \u00eatre des femmes, en raison de la facilit\u00e9 de d\u00e9placement qu\u2019offre ce service, loin de la cohue des transports publics.<\/span><\/p>\n

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Commentant ce point, Aya Hamdy, avocate pr\u00e8s la Cour d\u2019appel et le Conseil d\u2019\u00c9tat, estime que l\u2019affaire de Habiba El-Shamaa avec le chauffeur d\u2019Uber a confirm\u00e9 que les citoyens en g\u00e9n\u00e9ral, et les femmes en particulier, ont besoin de m\u00e9canismes de protection technologiques lorsqu\u2019ils utilisent des moyens de transport priv\u00e9s. Elle ajoute que certains dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 doivent \u00eatre assur\u00e9s\u00a0: d\u2019abord, le suivi par la soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019itin\u00e9raire du client avec le chauffeur\u00a0; ensuite, l\u2019activation de la cam\u00e9ra pendant le trajet, avec l\u2019autorisation du client ou de la cliente, pour plus de s\u00e9curit\u00e9. Ces mesures font partie des m\u00e9canismes de protection technologique simples et permettraient en m\u00eame temps d\u2019\u00e9viter la r\u00e9p\u00e9tition de l\u2019affaire Habiba El-Shamaa.<\/span><\/p>\n

Sur la conduite \u00e0 tenir lorsqu\u2019un chauffeur commet une violation \u00e0 l\u2019encontre des clients, en particulier des femmes, elle ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0En cas de violation, qu\u2019il s\u2019agisse de harc\u00e8lement, d\u2019insultes, de violence ou de tentative d\u2019enl\u00e8vement, les femmes doivent essayer autant que possible d\u2019activer la cam\u00e9ra de leur t\u00e9l\u00e9phone, de lancer une diffusion en direct et de menacer le chauffeur d\u2019appeler police secours\u00a0; si la vitre de la voiture est ouverte, elles doivent crier et appeler \u00e0 l\u2019aide les passants. Ces moyens poussent le chauffeur \u00e0 s\u2019arr\u00eater imm\u00e9diatement, par crainte de ce qui l\u2019attend.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Sur le plan juridique, elle poursuit\u00a0: \u00ab\u00a0La premi\u00e8re chose que doit faire une jeune femme victime d\u2019une violation pendant le trajet est de conserver les donn\u00e9es et les caract\u00e9ristiques de la voiture, puis de se rendre au commissariat le plus proche pour d\u00e9poser une plainte officielle, en y joignant tous les enregistrements effectu\u00e9s pendant le trajet. Ces \u00e9l\u00e9ments constituent une pr\u00e9somption contre le chauffeur quant \u00e0 la survenue des faits, qu\u2019il s\u2019agisse de la violation ou de la mise en danger de la vie de la cliente.\u00a0\u00bb Elle insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019informer au moins un membre de la famille de l\u2019itin\u00e9raire, en particulier pour les longues distances.<\/span><\/p>\n\n\n\n
Selon le sondage, pr\u00e8s de 70\u00a0% des participants r\u00e9clament des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 dans les voitures op\u00e9rant dans le cadre du service de transport terrestre par application. Parmi les propositions des participants figure la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un service client sp\u00e9cialis\u00e9 dans la r\u00e9ception des plaintes des clients et dans les r\u00e9ponses \u00e0 y apporter dans un d\u00e9lai d\u00e9termin\u00e9.<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les participants au sondage ont demand\u00e9 que l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es des chauffeurs (copie de la carte d\u2019identit\u00e9 ou du permis) soit facilit\u00e9, afin de pouvoir plus facilement d\u00e9poser des plaintes judiciaires ou des proc\u00e8s-verbaux dans les commissariats si n\u00e9cessaire\u00a0; que d\u2019autres fonctionnalit\u00e9s soient int\u00e9gr\u00e9es aux applications pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9, en particulier pour les femmes\u00a0; et que les proc\u00e9dures obligatoires habituelles dans toutes les entreprises soient appliqu\u00e9es \u00e0 ceux qui travaillent pour les soci\u00e9t\u00e9s de VTC, comme la pr\u00e9sentation par le chauffeur de ses papiers d\u2019identit\u00e9 complets et de son casier judiciaire. Ils ont \u00e9galement r\u00e9clam\u00e9 des conductrices, l\u2019installation dans la voiture d\u2019une cam\u00e9ra activ\u00e9e avec l\u2019autorisation du passager, un contact direct avec les services de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019application, ainsi qu\u2019un moyen rapide de signaler un danger ou de d\u00e9poser une plainte et d\u2019obtenir une r\u00e9ponse imm\u00e9diate, entre autres propositions visant \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

De faux comptes<\/b><\/h3>\n

Mahmoud Tawfik, qui travaille dans un cabinet d\u2019avocats du centre-ville du Caire, raconte ce qu\u2019il a v\u00e9cu lors d\u2019une course avec un chauffeur d\u2019Uber\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019ai command\u00e9 une course via l\u2019application Uber. Pendant le trajet, nous sommes pass\u00e9s par un barrage de police\u00a0; l\u2019officier a demand\u00e9 au chauffeur s\u2019il avait un casier judiciaire ou p\u00e9nal, mais le chauffeur a totalement ni\u00e9, affirmant que son casier \u00e9tait parfaitement vierge.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Il poursuit\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019officier n\u2019a pas voulu retarder la course et nous a laiss\u00e9s passer sans v\u00e9rifier la carte d\u2019identit\u00e9 du chauffeur. Mais apr\u00e8s le barrage, le chauffeur m\u2019a dit, \u00e0 ma grande surprise, qu\u2019il avait \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 dans des affaires de drogue, ce qui m\u2019a stup\u00e9fi\u00e9, d\u2019autant qu\u2019Uber exige un extrait de casier judiciaire avant l\u2019ouverture des comptes et le d\u00e9but du travail. Il m\u2019a r\u00e9pondu que le compte n\u2019\u00e9tait pas \u00e0 lui.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Ahmed Abdel Salam, qui habite un quartier du sud du Caire et travaille dans une entreprise priv\u00e9e comme emploi principal et comme chauffeur sur plusieurs applications en compl\u00e9ment, pour augmenter ses revenus, confirme la r\u00e9alit\u00e9 de ce qu\u2019a v\u00e9cu Mahmoud lors de son trajet.<\/span><\/p>\n

Il d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 des ann\u00e9es sur une application comme Uber, et r\u00e9cemment sur DiDi, je peux dire que les r\u00e9sultats des documents d\u2019inspection des voitures peuvent \u00eatre falsifi\u00e9s, d\u2019autant que les soci\u00e9t\u00e9s acceptent les documents fournis par les chauffeurs sans en v\u00e9rifier l\u2019authenticit\u00e9. De faux comptes sont aussi r\u00e9pandus parmi les chauffeurs de toutes les applications, et certaines entreprises ont pour activit\u00e9 de cr\u00e9er des comptes sous des noms d\u2019emprunt et de les remettre \u00e0 d\u2019autres personnes pour qu\u2019elles les utilisent et travaillent avec.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Il raconte sa propre exp\u00e9rience\u00a0: \u00ab\u00a0Mon compte Uber a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 parce que les pneus de la voiture n\u2019\u00e9taient pas d\u2019origine. Quelques jours plus tard, une entreprise m\u2019a contact\u00e9 pour me proposer un nouveau compte pour travailler, en \u00e9change de 900 livres\u00a0; c\u2019\u00e9tait il y a environ deux ans.\u00a0\u00bb Il explique que le danger de l\u2019achat de faux comptes par les chauffeurs tient au fait que le chauffeur travaille avec le compte d\u2019une autre personne, ce qui signifie que toutes les donn\u00e9es accessibles au client dans ce cas n\u2019ont aucun rapport avec le chauffeur, ce qui rend difficile pour le client de porter plainte et d\u2019engager toute proc\u00e9dure contre le chauffeur fautif ou l\u2019auteur de la violation.<\/span><\/p>\n

Dans des groupes cr\u00e9\u00e9s sur \u00ab\u00a0Facebook\u00a0\u00bb, r\u00e9unissant un grand nombre de chauffeurs ou de personnes souhaitant rejoindre les \u00e9quipes de chauffeurs de transport terrestre partag\u00e9 par application, comme le groupe (<\/span>Probl\u00e8mes des capitaines du transport intelligent<\/span><\/a>), circulent des annonces de sources diverses mais au contenu similaire, proposant de lever l\u2019interdiction impos\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 au chauffeur en raison de ses infractions et violations, d\u2019aider les chauffeurs \u00e0 pr\u00e9parer les documents \u00e0 fournir aux soci\u00e9t\u00e9s, ainsi que des facilit\u00e9s pour l\u2019inspection de la voiture.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Zawia3\u00a0\u00bb a r\u00e9pondu \u00e0 une <\/b>annonce<\/b><\/a> via le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone laiss\u00e9 par l\u2019un des annonceurs dans un groupe Facebook. L\u2019annonceur, qui a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ne donner aucun d\u00e9tail r\u00e9v\u00e9lant son identit\u00e9, s\u2019est dit pr\u00eat \u00e0 faciliter l\u2019inscription sur les applications Uber, DiDi et inDrive moyennant une somme comprise entre 800 et 1\u00a0200 livres, le montant \u00e9tant fix\u00e9 selon la d\u00e9marche effectu\u00e9e.<\/b><\/p>\n

L\u2019annonceur a pr\u00e9cis\u00e9 que les 800 livres correspondent aux frais d\u2019ouverture d\u2019un compte lorsque tous les documents de la voiture et du chauffeur sont en r\u00e8gle, tandis que 1\u00a0200 livres sont pay\u00e9es en cas de facilit\u00e9s pour l\u2019inspection \u00ab\u00a0Nasita\u00a0\u00bb de la voiture qui travaillera dans le cadre du service de transport partag\u00e9. Il a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de payer un acompte pour le service via Vodafone Cash avant toute d\u00e9marche.<\/span><\/p>\n

L\u2019inspection <\/span>Nasita<\/span><\/a> porte sur plusieurs \u00e9l\u00e9ments de la voiture, notamment (le syst\u00e8me de freinage, le syst\u00e8me de direction, les feux du v\u00e9hicule, les ceintures de s\u00e9curit\u00e9, les roues et les pneus, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement et les \u00e9missions, la carrosserie et la corrosion, les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9clairage et de signalisation\u2026 et autres).<\/span><\/p>\n

Un autre annonceur que nous avons contact\u00e9, qui a lui aussi pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 taire son nom, d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0Si le mod\u00e8le de la voiture est ancien, elle ne sera pas accept\u00e9e \u00e0 l\u2019inspection d\u2019Uber\u00a0; nous pouvons donc modifier le mod\u00e8le pour un plus r\u00e9cent dans les documents remis \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9, ou ouvrir un compte pour le chauffeur avec les papiers d\u2019une autre voiture, moyennant des frais plus \u00e9lev\u00e9s pouvant atteindre 1\u00a0500 livres. Et si le chauffeur a des probl\u00e8mes p\u00e9naux, nous pouvons, pour 300 livres, obtenir un extrait de casier judiciaire (\u201cfiche\u201d) vierge de toute condamnation.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Le <\/span>parquet des affaires financi\u00e8res<\/span><\/a> s\u2019appr\u00eate \u00e0 renvoyer l\u2019accus\u00e9 dans l\u2019affaire Habiba El-Shamaa devant le tribunal \u00e9conomique dans une nouvelle affaire, \u00ab\u00a0falsification de documents officiels pour travailler chez Uber\u00a0\u00bb, afin qu\u2019une audience soit fix\u00e9e pour le juger sur les accusations port\u00e9es contre lui.<\/span><\/p>\n

Le repr\u00e9sentant l\u00e9gal d\u2019Uber avait t\u00e9moign\u00e9 que le compte de l\u2019accus\u00e9 dans l\u2019affaire Habiba El-Shamaa avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 sur l\u2019application de la soci\u00e9t\u00e9, en raison des nombreuses plaintes d\u2019usagers contre lui, mais qu\u2019il avait cr\u00e9\u00e9 un autre compte en utilisant un num\u00e9ro national diff\u00e9rent, ce qui lui avait permis d\u2019utiliser \u00e0 nouveau l\u2019application. Le parquet g\u00e9n\u00e9ral a fait une copie du dossier consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019enqu\u00eate sur cette falsification, et a \u00e9galement examin\u00e9 les plaintes d\u00e9pos\u00e9es contre l\u2019accus\u00e9 aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 pour laquelle il travaillait, parmi lesquelles figurait la plainte d\u2019une femme d\u00e9clarant qu\u2019il l\u2019avait harcel\u00e9e physiquement.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Des initiatives parlementaires \u00ab\u00a0marginales, sans toucher \u00e0 la loi\u00a0\u00bb<\/b><\/h3>\n

Apr\u00e8s le drame qui a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 Habiba El-Shamaa, la d\u00e9put\u00e9e Olfat El-Mazlawy, secr\u00e9taire de la commission de la main-d\u2019\u0153uvre au Parlement, <\/span>a adress\u00e9<\/span><\/a> une d\u00e9claration urgente au conseiller Hanafy Gebaly, pr\u00e9sident de la Chambre des repr\u00e9sentants, destin\u00e9e au ministre des Communications et aux autorit\u00e9s concern\u00e9es, demandant l\u2019ouverture des dossiers des soci\u00e9t\u00e9s \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0inDrive\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0DiDi\u00a0\u00bb et l\u2019obligation pour les chauffeurs de se soumettre \u00e0 des tests de d\u00e9pistage de drogue avant leur recrutement.<\/span><\/p>\n

Dans des d\u00e9clarations \u00e0 la <\/span>presse<\/span><\/a>, le d\u00e9put\u00e9 Taha El-Nazer, membre de la Chambre des repr\u00e9sentants, a d\u00e9clar\u00e9 que le syst\u00e8me des soci\u00e9t\u00e9s de transport intelligent serait modifi\u00e9 pour emp\u00eacher la r\u00e9p\u00e9tition des accidents, pr\u00e9cisant que la commission des communications de la Chambre des repr\u00e9sentants avait commenc\u00e9 \u00e0 agir en vue de cette modification du service. Il a \u00e9voqu\u00e9 l\u2019ajout d\u2019un bouton d\u2019alerte ou de demande d\u2019aide dans l\u2019application, afin de garantir une intervention rapide, qui serait activ\u00e9 sur le syst\u00e8me du transport intelligent, ainsi que l\u2019ajout d\u2019un programme de surveillance de l\u2019ensemble du trajet. Il a expliqu\u00e9 que le trajet serait enti\u00e8rement surveill\u00e9 du d\u00e9but \u00e0 la fin, que la s\u00e9curit\u00e9 du chauffeur serait \u00e9galement assur\u00e9e, et qu\u2019une s\u00e9paration serait install\u00e9e entre le client et le chauffeur.<\/span><\/p>\n

Il convient de rappeler qu\u2019en juillet 2020, Ahmed Samir Farag, pr\u00e9sident par int\u00e9rim de l\u2019Agence de protection du consommateur,<\/span> a annonc\u00e9<\/span><\/a> qu\u2019Uber \u00e9tait tenue de renforcer les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour les consommateurs, apr\u00e8s avoir convoqu\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 pour examiner la plainte d\u2019une usag\u00e8re, devenue virale sur le r\u00e9seau social \u00ab\u00a0Facebook\u00a0\u00bb, dans laquelle elle d\u00e9non\u00e7ait la mauvaise qualit\u00e9 du service qui lui avait \u00e9t\u00e9 fourni\u00a0; elle avait interpell\u00e9 l\u2019Agence pour demander de l\u2019aide, la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019ayant pas r\u00e9pondu \u00e0 sa demande et ayant refus\u00e9 de lui fournir les donn\u00e9es du chauffeur pour qu\u2019elle puisse d\u00e9poser plainte au commissariat.<\/span><\/p>\n

Le pr\u00e9sident par int\u00e9rim de l\u2019Agence de protection du consommateur avait annonc\u00e9 qu\u2019un accord avait \u00e9t\u00e9 conclu avec la soci\u00e9t\u00e9 pour activer la fonction d\u2019urgence dans l\u2019application, qui permet aux clients ne se sentant pas en s\u00e9curit\u00e9 pendant le trajet de contacter une \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e en quelques minutes pour obtenir de l\u2019aide \u00e0 l\u2019insu du chauffeur. La soci\u00e9t\u00e9 s\u2019\u00e9tait engag\u00e9e \u00e0 activer cette fonction, \u00e0 la demande de l\u2019Agence, avant la fin ao\u00fbt 2020, ce qui ne s\u2019est pas produit jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent.<\/span><\/p>\n\n\n\n
Le transport terrestre \u00e0 usage commercial est r\u00e9gi par la<\/span> loi<\/span><\/a> n\u00b0\u00a087 de 2018 relative \u00e0 la r\u00e9glementation des services de transport terrestre de passagers au moyen des technologies de l\u2019information. La loi a \u00e9t\u00e9 promulgu\u00e9e plus de trois ans apr\u00e8s le lancement des services d\u2019Uber et de Careem en \u00c9gypte.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bien qu\u2019il existe une loi encadrant l\u2019activit\u00e9 de ces soci\u00e9t\u00e9s, des juristes estiment que la loi s\u2019est surtout int\u00e9ress\u00e9e aux licences et \u00e0 la mani\u00e8re de percevoir les imp\u00f4ts et l\u2019argent aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s, sans pr\u00e9voir de m\u00e9canismes de s\u00e9curit\u00e9 pour les citoyens qui utilisent le service.<\/span><\/p>\n

L\u2019avocat des droits humains Khaled El-Ansary d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons depuis 2018 une loi qui encadre l\u2019activit\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es de transport terrestre en \u00c9gypte, mais elle a \u00e9t\u00e9 impos\u00e9e dans la pr\u00e9cipitation, en cherchant \u00e0 organiser la relation entre l\u2019\u00c9tat et les soci\u00e9t\u00e9s de transport terrestre en ce qui concerne les imp\u00f4ts, les licences et les redevances\u00a0; en revanche, la loi comporte de nombreuses lacunes en ce qui concerne l\u2019organisation de la relation entre les soci\u00e9t\u00e9s de transport terrestre et les clients, et entre ces soci\u00e9t\u00e9s et les travailleurs.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

L\u2019avocat ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Pour prot\u00e9ger les clients, nous devons commencer par le chauffeur lui-m\u00eame, avec des r\u00e8gles strictes pour sa s\u00e9lection, ainsi que des examens m\u00e9dicaux et psychologiques p\u00e9riodiques pour v\u00e9rifier son aptitude au travail. Il est important que le travailleur\/chauffeur b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une protection sociale et sanitaire et d\u2019une assurance contre les risques d\u2019accident, ainsi que d\u2019un suivi p\u00e9riodique, 24 heures sur 24, de la performance des employ\u00e9s des soci\u00e9t\u00e9s. Il faut en outre une \u00e9quipe d\u2019intervention rapide, en coordination avec les services de s\u00e9curit\u00e9 comp\u00e9tents, en cas de probl\u00e8me, ainsi que l\u2019enregistrement audio et vid\u00e9o du trajet aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9, du client et du travailleur.\u00a0\u00bb Il demande l\u2019intervention du pouvoir l\u00e9gislatif et la modification de la loi n\u00b0\u00a087 de 2018 dans les plus brefs d\u00e9lais, afin de rendre les soci\u00e9t\u00e9s de transport terrestre directement responsables des cons\u00e9quences de tout crime commis tant qu\u2019elles n\u2019ont pas pris les mesures n\u00e9cessaires pour l\u2019emp\u00eacher.<\/span><\/p>\n

Il explique que l\u2019amendement doit pr\u00e9ciser les mesures que les soci\u00e9t\u00e9s doivent prendre dans la s\u00e9lection du travailleur et sa protection, et dans la protection des clients, et qu\u2019il faut s\u2019appuyer sur la technologie de ces soci\u00e9t\u00e9s pour assurer leur protection. Il faut \u00e9galement que ces soci\u00e9t\u00e9s aient un repr\u00e9sentant officiel ou un mandataire en \u00c9gypte, et pas seulement une pr\u00e9sence \u00e0 travers l\u2019application ou \u00e0 travers ce qu\u2019on appelle des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019\u00ab\u00a0outsourcing\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

De notre c\u00f4t\u00e9, nous avons tent\u00e9 de contacter des repr\u00e9sentants des soci\u00e9t\u00e9s \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0DiDi\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0inDrive\u00a0\u00bb pour conna\u00eetre les premi\u00e8res mesures qu\u2019elles ont prises pour limiter la r\u00e9p\u00e9tition de tels incidents, mais nous n\u2019avons obtenu aucune r\u00e9ponse, en l\u2019absence de service client dans les applications \u00ab\u00a0DiDi\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0inDrive\u00a0\u00bb, tandis que la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb ne nous avait pas r\u00e9pondu au moment de la r\u00e9daction de cette enqu\u00eate.<\/span><\/p>\n

Sur l\u2019importance de modifier la loi pour limiter ces crimes, la d\u00e9put\u00e9e Maha Abdel Nasser, membre de la Chambre des repr\u00e9sentants pour le Parti social-d\u00e9mocrate \u00e9gyptien, estime que \u00ab\u00a0la loi elle-m\u00eame dispose d\u2019un r\u00e8glement d\u2019application contenant des articles qui n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9s\u00a0; ce qu\u2019il faut aujourd\u2019hui, c\u2019est appliquer la loi, il y a des lois qui ne sont pas du tout appliqu\u00e9es\u00a0\u00bb. Elle souligne que le r\u00e8glement d\u2019application de la loi comprend de nombreuses proc\u00e9dures pour l\u2019autorit\u00e9 ex\u00e9cutive, dont le contr\u00f4le.<\/span><\/p>\n

Elle explique que le minist\u00e8re des Transports est responsable du secteur du transport intelligent, et qu\u2019il existe une d\u00e9cision du minist\u00e8re de la Justice accordant \u00e0 22 employ\u00e9s de l\u2019Agence de r\u00e9gulation du transport terrestre int\u00e9rieur et international la qualit\u00e9 d\u2019officiers de police judiciaire, qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e. Elle estime que les violations commises par les chauffeurs des soci\u00e9t\u00e9s de transport terrestre sont individuelles et non g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es. Le repr\u00e9sentant d\u2019Uber a \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9 devant la commission des communications et des technologies de l\u2019information de la Chambre des repr\u00e9sentants, qui a examin\u00e9 tous les d\u00e9tails de l\u2019affaire, l\u2019importance de la s\u00e9curit\u00e9 des clients et les moyens d\u2019\u00e9viter la r\u00e9p\u00e9tition de l\u2019affaire Habiba El-Shamaa. Elle ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons tous des r\u00e9serves sur le niveau du service et sur sa d\u00e9gradation ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et c\u2019est ce que j\u2019ai dit au repr\u00e9sentant d\u2019Uber, mais elle reste malgr\u00e9 tout la meilleure.\u00a0\u00bb Elle affirme que la soci\u00e9t\u00e9 va moderniser le service en installant un bouton de s\u00e9curit\u00e9 sur lequel le client pourra appuyer s\u2019il se sent en danger, ce bouton \u00e9tant reli\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 et au minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur, qui peut d\u00e9p\u00eacher police secours.<\/span><\/p>\n

En revanche, l\u2019avocate des droits humains Hala Doma estime que la loi, dans sa forme actuelle, est insuffisante, car elle s\u2019int\u00e9resse aux infractions routi\u00e8res et \u00e0 la mani\u00e8re de percevoir des amendes et des imp\u00f4ts, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 la mani\u00e8re de percevoir de l\u2019argent aupr\u00e8s de ces soci\u00e9t\u00e9s, mais ne s\u2019est pas int\u00e9ress\u00e9e aux r\u00e8gles et aux mesures de s\u00e9curit\u00e9, ce qui a ouvert la porte \u00e0 ces soci\u00e9t\u00e9s pour fixer des r\u00e8glements et des r\u00e8gles selon leur bon vouloir.<\/span><\/p>\n

Elle souligne la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales et de m\u00e9canismes unifi\u00e9s appliqu\u00e9s \u00e0 toutes les soci\u00e9t\u00e9s, ainsi que de r\u00e8gles encadrant la modification des r\u00e8glements, que les soci\u00e9t\u00e9s effectuent continuellement sans tenir compte du client. Par exemple, \u00ab\u00a0l\u2019absence de service client ou de moyen de contact avec certaines soci\u00e9t\u00e9s complique les proc\u00e9dures de d\u00e9p\u00f4t et de suivi des plaintes, et c\u2019est ce qui m\u2019est arriv\u00e9 personnellement\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

Sur la responsabilit\u00e9 p\u00e9nale et civile, Aya Hamdy, avocate pr\u00e8s la Cour d\u2019appel et le Conseil d\u2019\u00c9tat, d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0En droit, les soci\u00e9t\u00e9s de transport partag\u00e9 sont des personnes morales et non physiques, et la r\u00e8gle en droit \u00e9gyptien est qu\u2019il ne reconna\u00eet pas la responsabilit\u00e9 p\u00e9nale des personnes morales\u00a0: elles ne sont pas tenues p\u00e9nalement responsables des crimes commis par leurs employ\u00e9s dans l\u2019exercice de leurs fonctions, c\u2019est l\u2019auteur du crime qui en r\u00e9pond personnellement. Sur cette base, aucune peine p\u00e9nale ne peut leur \u00eatre inflig\u00e9e, et c\u2019est pourquoi aucune peine p\u00e9nale n\u2019a \u00e9t\u00e9 inflig\u00e9e \u00e0 Uber dans l\u2019affaire Habiba El-Shamaa.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Quant \u00e0 la responsabilit\u00e9 civile, Aya Hamdy a expliqu\u00e9 qu\u2019Uber peut l\u00e9galement voir sa responsabilit\u00e9 civile engag\u00e9e en tant que \u00ab\u00a0commettant responsable des actes de son pr\u00e9pos\u00e9\u00a0\u00bb (le chauffeur accus\u00e9), d\u2019autant que des plaintes avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9es contre l\u2019accus\u00e9 sans que la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019enqu\u00eate ni ne prenne aucune mesure. Le fondement juridique en est que le lien de subordination repose sur l\u2019existence d\u2019un pouvoir de contr\u00f4le et de direction, le commettant devant disposer d\u2019une autorit\u00e9 effective pour donner des ordres au pr\u00e9pos\u00e9 sur la mani\u00e8re d\u2019accomplir un travail d\u00e9termin\u00e9, qu\u2019il effectue pour le compte du commettant, pour contr\u00f4ler l\u2019ex\u00e9cution de ces ordres et pour lui demander des comptes s\u2019il s\u2019en \u00e9carte, m\u00eame si le commettant n\u2019\u00e9tait pas libre de choisir son pr\u00e9pos\u00e9, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 174 du Code civil. Selon Aya Hamdy, Uber engage donc sa responsabilit\u00e9 civile et peut \u00eatre tenue de verser une indemnisation.<\/span><\/p>\n\n\n\n
Le transport partag\u00e9 a commenc\u00e9 en \u00c9gypte avec \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb pour la premi\u00e8re fois en 2014, pr\u00e8s de cinq ans apr\u00e8s la fondation de la soci\u00e9t\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, suivie par la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0Careem\u00a0\u00bb, fond\u00e9e \u00e0 Duba\u00ef en 2012. Les deux soci\u00e9t\u00e9s ont commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9gulariser leur situation apr\u00e8s un conflit avec le gouvernement \u00e9gyptien, leurs licences d\u2019exploitation et les applications qu\u2019elles utilisent ayant \u00e9t\u00e9 suspendues en vertu d\u2019une <\/span>d\u00e9cision de justice <\/span><\/a>de la Cour de justice administrative en 2018, au motif d\u2019une violation du code de la route, \u00e0 la suite de demandes des chauffeurs de taxis blancs visant \u00e0 suspendre leur activit\u00e9 en raison de l\u2019effet n\u00e9gatif que ces soci\u00e9t\u00e9s avaient eu sur les chauffeurs de taxi et de leur non-respect des r\u00e8gles de la loi elle-m\u00eame.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La m\u00eame ann\u00e9e, le minist\u00e8re \u00e9gyptien des Transports a commenc\u00e9 \u00e0 appliquer la <\/span>loi<\/span><\/a> n\u00b0\u00a087 de 2018 relative \u00e0 la r\u00e9glementation du transport terrestre de passagers au moyen des technologies de l\u2019information, qui a permis aux deux soci\u00e9t\u00e9s de travailler sous l\u2019\u00e9gide de cette loi. Apr\u00e8s l\u2019adoption de la loi, Uber a rachet\u00e9 Careem dans une transaction de plus de trois milliards de dollars. En septembre 2019, le Premier ministre Moustafa Madbouly a promulgu\u00e9 le r\u00e8glement d\u2019application des dispositions de la loi r\u00e9glementant le transport terrestre au moyen des technologies de l\u2019information, qui compte 35 articles. <\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 les lois \u00e9voqu\u00e9es dans notre enqu\u00eate, le l\u00e9gislateur n\u2019a toujours pas adopt\u00e9 de dispositions obligeant les soci\u00e9t\u00e9s de transport partag\u00e9 \u00e0 offrir une protection renforc\u00e9e aux clients, en particulier aux femmes, tandis que les plaintes de clientes contre le harc\u00e8lement et les violations commis par des chauffeurs augmentent chaque jour. Quand le pouvoir se penchera-t-il sur ce probl\u00e8me\u00a0?<\/span><\/p>\n

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Bien qu\u2019il existe une loi encadrant l\u2019activit\u00e9 de ces soci\u00e9t\u00e9s, des juristes estiment qu\u2019elle s\u2019est surtout int\u00e9ress\u00e9e aux licences et \u00e0 la mani\u00e8re de percevoir les imp\u00f4ts et l\u2019argent aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s, sans pr\u00e9voir de m\u00e9canismes de s\u00e9curit\u00e9 pour les citoyens qui utilisent le service<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":8784,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[20601],"tags":[],"kateb":[20744],"class_list":["post-20443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enquetes","kateb-shimaa-hamdy-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zawia3.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/\u0646\u0642\u0644-\u062a\u0634\u0627\u0631\u0643\u064a-\u0632\u0627\u0648\u064a\u0629-\u062b\u0627\u0644\u062b\u0629.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20443"},{"taxonomy":"kateb","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/kateb?post=20443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}