{"id":24781,"date":"2025-02-05T15:30:36","date_gmt":"2025-02-05T13:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/zawia3.com\/?p=24781"},"modified":"2026-10-26T19:50:56","modified_gmt":"2026-10-26T17:50:56","slug":"russian-wheat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/russian-wheat\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00c9gypte a-t-elle re\u00e7u une cargaison russe de bl\u00e9 vol\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

Enqu\u00eate publi\u00e9e en collaboration avec OCCRP<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Par Salma Mahawd, Shea Laughlin et Misha Gagarin<\/p>\n

Des documents obtenus par l\u2019Organized Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP) r\u00e9v\u00e8lent qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 russe appel\u00e9e Pallada LLC, d\u00e9j\u00e0 impliqu\u00e9e dans la vente de c\u00e9r\u00e9ales provenant de territoires ukrainiens occup\u00e9s, a export\u00e9 en janvier une cargaison de plus de 20 000 tonnes de bl\u00e9 vers l\u2019\u00c9gypte, apr\u00e8s son d\u00e9routement depuis la Syrie.<\/p>\n

Les documents montrent que la soci\u00e9t\u00e9 avait re\u00e7u des quantit\u00e9s limit\u00e9es de bl\u00e9 de la r\u00e9gion occup\u00e9e de Zaporijjia au cours des deux mois pr\u00e9c\u00e9dant l\u2019exp\u00e9dition. Il n\u2019a toutefois pas \u00e9t\u00e9 possible de confirmer si la cargaison elle-m\u00eame contenait des c\u00e9r\u00e9ales de cette r\u00e9gion, faute de donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es sur l\u2019origine du bl\u00e9 transport\u00e9.<\/p>\n

Le navire, nomm\u00e9 Mikhail Nenashev, a quitt\u00e9 la Russie avec une cargaison de 27 000 tonnes, selon un certificat sanitaire officiel russe dat\u00e9 du 28 novembre, un document utilis\u00e9 pour le d\u00e9douanement des produits agricoles destin\u00e9s \u00e0 l\u2019exportation. Il a \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur les syst\u00e8mes de suivi maritime le 29 novembre en mer Noire, en direction d\u2019Istanbul. Mais il a chang\u00e9 de destination apr\u00e8s une p\u00e9riode d\u2019arr\u00eat pr\u00e8s de Chypre, avant de poursuivre sa route vers le port \u00e9gyptien d\u2019Alexandrie, o\u00f9 il a accost\u00e9 le 30 d\u00e9cembre.<\/p>\n

Les donn\u00e9es de l\u2019autorit\u00e9 \u00e9gyptienne du transport maritime et de la logistique indiquent que la cargaison de bl\u00e9 \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 une entit\u00e9 identifi\u00e9e comme \u00ab minist\u00e8re de la D\u00e9fense \/ Mostakbal Misr \u00bb. Il s\u2019agit d\u2019un organisme militaire qui a repris, \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, la responsabilit\u00e9 des importations de produits strat\u00e9giques, auparavant assur\u00e9es par l\u2019Autorit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des approvisionnements, principal acheteur public de bl\u00e9 en \u00c9gypte.<\/p>\n

Les donn\u00e9es \u00e9gyptiennes font \u00e9tat d\u2019une cargaison de 24 290 tonnes, soit environ 3 000 tonnes de moins que le poids indiqu\u00e9 dans le certificat sanitaire russe. La raison de cet \u00e9cart n\u2019est pas connue. Il semble toutefois s\u2019agir de la m\u00eame cargaison, au vu de la chronologie des d\u00e9placements du navire figurant dans les donn\u00e9es \u00e9gyptiennes, du certificat sanitaire et des informations de suivi maritime.<\/p>\n

\"Les
Les donn\u00e9es de suivi du Mikhail Nenashev confirment son arriv\u00e9e au port d\u2019Alexandrie le 31 d\u00e9cembre 2024, apr\u00e8s le chargement de sa cargaison au terminal c\u00e9r\u00e9alier Avlita entre le 26 et le 29 novembre. L\u2019image montre le navire \u00e0 quai dans le port \u00e9gyptien, sur fond d\u2019all\u00e9gations de transport de c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes provenant des territoires occup\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n

Les donn\u00e9es ne pr\u00e9cisent pas non plus la somme pay\u00e9e par l\u2019organisme \u00e9gyptien. Mais, sur la base du prix mondial moyen du bl\u00e9 en d\u00e9cembre, la quantit\u00e9 livr\u00e9e repr\u00e9sentait une valeur d\u2019environ 6,7 millions de dollars.<\/p>\n

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Le certificat sanitaire obtenu par OCCRP identifie Pallada comme l\u2019exportateur de la cargaison. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 accus\u00e9e par l\u2019Ukraine de vendre des c\u00e9r\u00e9ales issues de territoires occup\u00e9s. Ces all\u00e9gations sont \u00e9tay\u00e9es par des documents officiels, notamment des permis d\u2019exportation russes examin\u00e9s par le r\u00e9seau d\u2019investigation.<\/p>\n

Pour emp\u00eacher l\u2019exportation de ces cargaisons, l\u2019Ukraine a exhort\u00e9<\/a> plusieurs pays \u00e0 refuser les navires transportant des c\u00e9r\u00e9ales qu\u2019elle consid\u00e8re comme \u00ab vol\u00e9es \u00bb. L\u2019\u00c9gypte figurait parmi les pays ayant r\u00e9pondu \u00e0 ces pressions en mai 2022, lorsqu\u2019elle a refus\u00e9 un navire que l\u2019Ukraine disait charg\u00e9 de c\u00e9r\u00e9ales provenant de ses territoires occup\u00e9s.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Parmi les alli\u00e9s de Moscou, la Syrie \u00e9tait l\u2019un des principaux pays accus\u00e9s par l\u2019Ukraine d\u2019acheter des c\u00e9r\u00e9ales provenant des territoires occup\u00e9s. Depuis le d\u00e9clenchement de la guerre civile syrienne, la Russie a apport\u00e9 un soutien militaire massif au gouvernement de Bachar al-Assad, notamment une couverture a\u00e9rienne pendant les op\u00e9rations de combat.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 par le minist\u00e8re ukrainien des Affaires \u00e9trang\u00e8res en mai 2022, Kyiv a qualifi\u00e9<\/a> ces exportations de \u00ab triple crime \u00bb, accusant Moscou de bombarder la Syrie, d\u2019occuper des territoires ukrainiens, puis de vendre \u00e0 Damas des c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes pill\u00e9es.<\/p>\n

Malgr\u00e9 les tentatives de contact, ni Pallada, ni Mostakbal Misr, ni les autorit\u00e9s du port de S\u00e9bastopol, ni le service russe de surveillance v\u00e9t\u00e9rinaire et phytosanitaire, ni le minist\u00e8re russe de l\u2019Agriculture n\u2019ont r\u00e9pondu.<\/p>\n

\"Tableau
Tableau de l\u2019autorit\u00e9 portuaire \u00e9gyptienne indiquant l\u2019arriv\u00e9e du Mikhail Nenashev au port d\u2019Alexandrie le 30 d\u00e9cembre 2024, avec 24 290 tonnes de bl\u00e9 russe destin\u00e9es au \u00ab minist\u00e8re de la D\u00e9fense \/ Mostakbal Misr \u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n
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Les ant\u00e9c\u00e9dents de Pallada dans le commerce de c\u00e9r\u00e9ales \u00ab vol\u00e9es \u00bb<\/h2>\n

Il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile d\u2019\u00e9tablir le port de d\u00e9part du Mikhail Nenashev. Celui-ci n\u2019appara\u00eet pas dans le certificat sanitaire russe du 28 novembre, ce qui est inhabituel pour ce type de document. Le navire a \u00e9galement d\u00e9sactiv\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises son syst\u00e8me de suivi automatique pendant le voyage, emp\u00eachant de reconstituer pr\u00e9cis\u00e9ment son itin\u00e9raire avant son arriv\u00e9e en \u00c9gypte.<\/p>\n

En janvier, Kateryna Yaresko, journaliste au projet d\u2019investigation SeaKrime du centre ukrainien Myrotvorets, a publi\u00e9<\/a> sur X que le navire avait \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 fin novembre au terminal Avlita du port de S\u00e9bastopol, en Crim\u00e9e occup\u00e9e par la Russie. OCCRP n\u2019a toutefois pas pu v\u00e9rifier ind\u00e9pendamment ces affirmations.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Y\u00f6r\u00fck I\u015f\u0131k, chercheur sp\u00e9cialis\u00e9 dans les affaires maritimes au Middle East Institute, a photographi\u00e9 le navire lors de son passage dans le Bosphore \u00e0 2 h 47, heure locale, le 1er d\u00e9cembre. Cet horaire est compatible avec un d\u00e9part de S\u00e9bastopol apr\u00e8s l\u2019inspection du navire le 28 novembre, mais n\u2019exclut pas un d\u00e9part d\u2019autres ports.<\/p>\n

Pallada, la soci\u00e9t\u00e9 exportatrice, a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e en ao\u00fbt 2022. L\u2019homme d\u2019affaires russe Sergue\u00ef Iourievitch Kouznetsov d\u00e9tient 89 % de ses parts. Malgr\u00e9 des recherches approfondies, OCCRP n\u2019a trouv\u00e9 aucun document attestant de son activit\u00e9 dans le secteur des c\u00e9r\u00e9ales avant la cr\u00e9ation de Pallada.<\/p>\n

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Des documents officiels indiquent qu\u2019en 2023, les autorit\u00e9s soutenues par la Russie dans les parties occup\u00e9es de la r\u00e9gion de Kherson ont d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 Pallada des permis d\u2019exportation pour des milliers de tonnes de bl\u00e9, d\u2019orge et de m\u00e9teil. Ces documents, examin\u00e9s par OCCRP, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s pour la premi\u00e8re fois l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re dans une enqu\u00eate du Centre bi\u00e9lorusse de journalisme d\u2019investigation et de ses partenaires.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Des certificats de quarantaine obtenus par OCCRP r\u00e9v\u00e8lent que Pallada a re\u00e7u trois lots de bl\u00e9, totalisant environ 126 tonnes, provenant de zones occup\u00e9es de Zaporijjia en septembre et octobre 2024. Il s\u2019agissait de transports locaux entre des exploitations ou des sites de stockage et le port.<\/p>\n

Il n\u2019a cependant pas \u00e9t\u00e9 possible de v\u00e9rifier si ces quantit\u00e9s avaient \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la cargaison envoy\u00e9e en \u00c9gypte. OCCRP n\u2019a pas non plus pu obtenir de donn\u00e9es suppl\u00e9mentaires sur l\u2019origine du reste de la cargaison.<\/p>\n

Le Mikhail Nenashev avait d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019objet d\u2019un examen attentif les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. En 2022, le New York Times a rapport\u00e9<\/a> que le navire figurait parmi trois b\u00e2timents soup\u00e7onn\u00e9s par les \u00c9tats-Unis de transporter des \u00ab c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes vol\u00e9es \u00bb, sur la base d\u2019un c\u00e2ble diplomatique divulgu\u00e9 du d\u00e9partement d\u2019\u00c9tat am\u00e9ricain. Adress\u00e9 \u00e0 quatorze pays, le c\u00e2ble exhortait les gouvernements concern\u00e9s \u00e0 se montrer prudents avant d\u2019accepter ces cargaisons. On ignore si l\u2019un de ces pays a pris des mesures \u00e0 la suite de l\u2019avertissement am\u00e9ricain.<\/p>\n

La m\u00eame ann\u00e9e, Sky News et le site d\u2019investigation Bellingcat<\/a> ont utilis\u00e9<\/a> des donn\u00e9es satellitaires et des rapports de suivi maritime pour retracer le parcours du Mikhail Nenashev. Les \u00e9l\u00e9ments recueillis montraient qu\u2019il avait accost\u00e9 au terminal c\u00e9r\u00e9alier Avlita, dans le port de S\u00e9bastopol contr\u00f4l\u00e9 par la Russie, avant de prendre la mer vers plusieurs ports de M\u00e9diterran\u00e9e orientale.<\/p>\n

En 2022, l\u2019Ukraine a \u00e9galement adress\u00e9<\/a> \u00e0 la Turquie une demande officielle d\u2019aide pour enqu\u00eater sur le Mikhail Nenashev et deux autres navires appartenant \u00e0 Crane Marine Contractor LLC. Cette soci\u00e9t\u00e9 russe est propri\u00e9taire du navire selon les donn\u00e9es de l\u2019Organisation maritime internationale (OMI), agence des Nations unies. On ignore si Ankara a r\u00e9pondu \u00e0 la demande ukrainienne ou pris des mesures contre le b\u00e2timent.<\/p>\n

Alors que Crane s\u2019est abstenue de commenter, l\u2019OMI a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 OCCRP avoir appel\u00e9 ses \u00c9tats membres \u00e0 avertir les navires, leurs propri\u00e9taires, leurs exploitants et les courtiers d\u2019assurance qu\u2019ils devaient s\u2019abstenir d\u2019enfreindre les r\u00e8gles concernant les ports ferm\u00e9s des territoires occup\u00e9s d\u2019Ukraine. Cet avertissement pourrait affecter \u00e0 l\u2019avenir la capacit\u00e9 du Mikhail Nenashev \u00e0 op\u00e9rer dans les eaux internationales.<\/p>\n

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Les ventes de c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes<\/h2>\n

L\u2019\u00c9gypte est l\u2019un des plus grands importateurs de bl\u00e9 au monde et repr\u00e9sente un march\u00e9 majeur pour des producteurs de c\u00e9r\u00e9ales comme la Russie et l\u2019Ukraine. Apr\u00e8s l\u2019invasion \u00e0 grande \u00e9chelle de l\u2019Ukraine par la Russie, la production ukrainienne a toutefois fortement diminu\u00e9 sous l\u2019effet des combats et du blocus russe des ports de la mer Noire, compliquant les exportations de c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la Russie a intensifi\u00e9 ses exportations de bl\u00e9 provenant des territoires ukrainiens qu\u2019elle occupe, notamment Kherson et Zaporijjia, dont Moscou a cherch\u00e9 \u00e0 officialiser l\u2019annexion. La Syrie faisait partie des rares pays ayant reconnu les revendications russes sur ces territoires. Elle a achet\u00e9 d\u2019importantes quantit\u00e9s de c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes achemin\u00e9es par la Russie, selon Vladyslav Vlasiuk, conseiller du pr\u00e9sident ukrainien et commissaire charg\u00e9 de la politique de sanctions.<\/p>\n

Les \u00c9tats-Unis ont aussi accus\u00e9 la Russie de mener des \u00ab attaques d\u00e9lib\u00e9r\u00e9es et syst\u00e9matiques \u00bb contre le secteur agricole ukrainien, dans le but d\u2019\u00e9liminer l\u2019Ukraine comme concurrent agricole mondial. Des rapports am\u00e9ricains ont fait \u00e9tat d\u2019attaques contre les installations de stockage et les infrastructures agricoles, compliquant encore les exportations de c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes.<\/p>\n

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Concernant le Mikhail Nenashev, Vlasiuk consid\u00e8re que les ant\u00e9c\u00e9dents du navire, sa destination initiale vers la Syrie, les lacunes dans ses donn\u00e9es de suivi et certains documents russes constituent autant de \u00ab signaux d\u2019alerte \u00bb qui devraient conduire le gouvernement \u00e9gyptien \u00e0 examiner sa cargaison. \u00ab Traiter avec les Russes en ayant sous les yeux ces signaux d\u2019alerte pourrait justifier des proc\u00e9dures de v\u00e9rification ou de conformit\u00e9 plus approfondies \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mais retracer l\u2019origine des c\u00e9r\u00e9ales est complexe. Les cargaisons de diff\u00e9rentes r\u00e9gions sont souvent m\u00e9lang\u00e9es avant l\u2019exportation, ce qui rend difficile l\u2019identification pr\u00e9cise de leur provenance sans des techniques avanc\u00e9es comme les analyses ADN, selon Mike Lee, sp\u00e9cialiste de la production agricole dans la r\u00e9gion de la mer Noire. \u00ab Le commerce des c\u00e9r\u00e9ales reste opaque, m\u00eame dans les p\u00e9riodes les plus stables \u00bb, explique-t-il, ajoutant que les transports se font parfois de mani\u00e8re informelle, ce qui complique encore les v\u00e9rifications.<\/p>\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 ce probl\u00e8me, le Royaume-Uni a annonc\u00e9 en janvier 2024 le lancement d\u2019un \u00ab programme de v\u00e9rification des c\u00e9r\u00e9ales \u00bb, fond\u00e9 sur des technologies avanc\u00e9es destin\u00e9es \u00e0 identifier pr\u00e9cis\u00e9ment leurs lieux de culture et de r\u00e9colte. Si ce programme s\u2019av\u00e8re efficace, il pourrait aider l\u2019Ukraine \u00e0 prouver qu\u2019elle est propri\u00e9taire des c\u00e9r\u00e9ales export\u00e9es par des circuits ill\u00e9gaux.<\/p>\n

Il reste toutefois difficile de d\u00e9terminer dans quelle mesure ces dispositifs pourraient limiter ce commerce controvers\u00e9 \u00e0 court terme, alors que le conflit se poursuit et que la demande mondiale de c\u00e9r\u00e9ales augmente.<\/p>\n

Ont contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019enqu\u00eate : Maria Zholobova (iStories), Elena Loginova et Anna Babinets (OCCRP), Maksym Dudchenko (KibOrg).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le fournisseur russe d\u2019une cargaison de bl\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00c9gypte avait d\u00e9j\u00e0 vendu des c\u00e9r\u00e9ales de territoires ukrainiens occup\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":24782,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[20601],"tags":[],"kateb":[20610],"class_list":["post-24781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enquetes","kateb-zawia3-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zawia3.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/\u0642\u0645\u062d-.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24785,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24781\/revisions\/24785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24781"},{"taxonomy":"kateb","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/kateb?post=24781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}