{"id":24786,"date":"2025-01-29T17:41:11","date_gmt":"2025-01-29T15:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/zawia3.com\/?p=24786"},"modified":"2026-10-26T19:53:20","modified_gmt":"2026-10-26T17:53:20","slug":"vehicle-impound-lot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/vehicle-impound-lot\/","title":{"rendered":"Fourri\u00e8res automobiles en \u00c9gypte : entre n\u00e9gligence et vols"},"content":{"rendered":"

Au c\u0153ur du quartier d\u2019Al-Gamaliya, au Caire, entre ruelles \u00e9troites et march\u00e9s bond\u00e9s, Ibrahim Hussein, chauffeur de taxi et p\u00e8re de trois enfants, se r\u00e9veille face \u00e0 un cauchemar qu\u2019il n\u2019avait pas imagin\u00e9. Un matin, sa voiture, son unique moyen de subsistance, a disparu devant son domicile. Commencent alors des semaines d\u2019angoisse et de recherches. Il d\u00e9pose plainte aupr\u00e8s de la police et attend longtemps, en vain, avant d\u2019apprendre, un mois plus tard, que son v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9.<\/p>\n

Partag\u00e9 entre l\u2019impatience et la peur, Ibrahim se pr\u00e9cipite \u00e0 la fourri\u00e8re de Helwan, o\u00f9 la police conserve les voitures vol\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ach\u00e8vement des proc\u00e9dures l\u00e9gales. Il esp\u00e8re retrouver son v\u00e9hicule dans l\u2019\u00e9tat o\u00f9 il l\u2019a laiss\u00e9, mais reste stup\u00e9fait devant une sc\u00e8ne \u00e0 laquelle il n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9par\u00e9. Sa voiture n\u2019est plus celle qu\u2019il connaissait : seulement une carcasse m\u00e9tallique rong\u00e9e, un tas de ferraille sans porti\u00e8res ni vitres, fracass\u00e9e comme si elle avait \u00e0 peine surv\u00e9cu \u00e0 une bataille.<\/p>\n

Il tente de comprendre. Les employ\u00e9s lui disent que la voiture leur est arriv\u00e9e dans cet \u00e9tat, en raison de n\u00e9gligences pendant la p\u00e9riode o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e. Mais Ibrahim en est certain : \u00ab Je la conduisais tous les jours, elle fonctionnait bien. Maintenant, elle est devenue une \u00e9pave qu\u2019on ne peut m\u00eame pas vendre en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Mon gagne-pain a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9truit. \u00bb<\/p>\n

Au-del\u00e0 du choc, il tente de saisir les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes, mais se heurte \u00e0 un mur de bureaucratie et de d\u00e9robades. La police rejette la faute sur la direction de la fourri\u00e8re, qui affirme avoir re\u00e7u la voiture dans cet \u00e9tat, sugg\u00e9rant que les voleurs l\u2019auraient endommag\u00e9e avant sa d\u00e9couverte. Mais o\u00f9 est la v\u00e9rit\u00e9 ? Personne ne veut assumer la responsabilit\u00e9.<\/p>\n

Face \u00e0 cette situation absurde, Ibrahim s\u2019enfonce dans les dettes. Il doit emprunter pour faire vivre sa famille, sans pouvoir payer les r\u00e9parations, dont le co\u00fbt d\u00e9passe la valeur marchande de la voiture. D\u2019une voix empreinte de d\u00e9sespoir et de col\u00e8re, il lance : \u00ab Nous, propri\u00e9taires de voitures vol\u00e9es, sommes vol\u00e9s deux fois : une premi\u00e8re fois quand on nous prend nos v\u00e9hicules, puis une seconde fois quand on nous les rend \u00e0 l\u2019\u00e9tat d\u2019\u00e9paves inutilisables. \u00bb<\/p>\n

Le drame d\u2019Ibrahim n\u2019est pourtant pas une exception. Dans plusieurs villes, des histoires similaires se r\u00e9p\u00e8tent, soulevant des questions urgentes sur le contr\u00f4le des fourri\u00e8res et le respect de leur obligation de pr\u00e9server les biens officiellement confi\u00e9s \u00e0 leur garde. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 d\u2019approfondir ce dossier \u00e9pineux, \u00e0 la recherche de la v\u00e9rit\u00e9 sur ce que les victimes d\u00e9crivent comme \u00ab une autre forme de vol \u00bb.<\/p>\n

<\/svg><\/div>\n

Le vol des voitures ne s\u2019arr\u00eate pas aux portes des fourri\u00e8res<\/h2>\n

Ces derniers temps, les plaintes se multiplient sur les r\u00e9seaux sociaux, en particulier Facebook, o\u00f9 des propri\u00e9taires d\u00e9noncent des vols commis sur leurs voitures pendant leur immobilisation en fourri\u00e8re. Des batteries disparaissent, des autoradios sont d\u00e9rob\u00e9s et, parfois, il ne reste qu\u2019une carrosserie vide. La r\u00e9p\u00e9tition frappante de ces publications nous a conduits \u00e0 nous interroger : ces accusations sont-elles fond\u00e9es, ou s\u2019agit-il de cas isol\u00e9s ?<\/p>\n

Nous avons commenc\u00e9 par analyser les publications<\/a> de groupes sp\u00e9cialis\u00e9s sur Facebook. Les accusations ne se limitent pas \u00e0 un seul secteur, mais se concentrent particuli\u00e8rement sur la fourri\u00e8re de Helwan, pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la ville du 15-Mai. Nous avons alors d\u00e9cid\u00e9 de nous rendre sur place.<\/p>\n

\u00c0 notre arriv\u00e9e \u00e0 la fourri\u00e8re du 15-Mai, la fragilit\u00e9 des murs d\u2019enceinte nous frappe imm\u00e9diatement. De larges portions sont d\u00e9labr\u00e9es ou enti\u00e8rement effondr\u00e9es, permettant \u00e0 quiconque de les franchir facilement pour s\u2019introduire la nuit. En parcourant les abords, nous d\u00e9couvrons un lieu qui ressemble \u00e0 un d\u00e9p\u00f4t ouvert : des voleurs peuvent y entrer et en sortir librement pour cibler les \u00e9l\u00e9ments les plus pr\u00e9cieux des v\u00e9hicules, comme les batteries et les autoradios, faciles \u00e0 emporter et \u00e0 revendre rapidement.<\/p>\n

Nous tentons d\u2019entrer dans la fourri\u00e8re, qui s\u2019\u00e9tend sur une vaste superficie estim\u00e9e \u00e0 500 feddans, mais rencontrons un premier obstacle officiel. Le responsable de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la porte nous indique que seules les personnes munies d\u2019un proc\u00e8s-verbal officiel attestant qu\u2019elles poss\u00e8dent un v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur sont autoris\u00e9es \u00e0 entrer. Cela ne nous emp\u00eache pas de poursuivre l\u2019enqu\u00eate. En discutant avec lui, nous apprenons que la s\u00e9curit\u00e9 du site repose sur environ 55 sous-officiers de police qui se relaient chaque jour pour surveiller les v\u00e9hicules retenus. Chaque commissariat envoie l\u2019un de ses agents suivre les biens dont il a la garde.<\/p>\n

Mais cette mesure suffit-elle face \u00e0 la pr\u00e9carit\u00e9 du dispositif de s\u00e9curit\u00e9 ? Que se passe-t-il r\u00e9ellement dans ces fourri\u00e8res, loin du regard des propri\u00e9taires ? Les questions sont nombreuses et les doutes plus grands encore.<\/p>\n

\"V\u00e9hicules<\/figure>\n

Les propri\u00e9taires de voitures saisies n\u2019imaginaient pas que la perte de leur v\u00e9hicule serait le d\u00e9but, plut\u00f4t que la fin, d\u2019un parcours complexe et plein de surprises. Au fil de nos recherches, nous d\u00e9couvrons que les voitures non r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es apr\u00e8s un certain d\u00e9lai ne restent pas simplement abandonn\u00e9es : elles sont vendues aux ench\u00e8res publiques, selon les t\u00e9moignages d\u2019agents de s\u00e9curit\u00e9 de la fourri\u00e8re et de citoyens venus y chercher leur v\u00e9hicule. Plus surprenant encore, toute personne disposant d\u2019un registre de commerce peut acheter ces voitures, qu\u2019elles soient utilisables ou compl\u00e8tement d\u00e9truites.<\/p>\n

Mais comment ces ench\u00e8res sont-elles organis\u00e9es ? Qui d\u00e9cide du sort des v\u00e9hicules ? Il n\u2019est pas facile d\u2019obtenir des r\u00e9ponses directes. Nos \u00e9changes avec des propri\u00e9taires l\u00e9s\u00e9s r\u00e9v\u00e8lent toutefois des pratiques qu\u2019ils qualifient d\u2019\u00ab ill\u00e9gales \u00bb : n\u00e9gligences conduisant \u00e0 la destruction des voitures, vols syst\u00e9matiques de leur contenu et soup\u00e7ons de corruption. Des lieux cens\u00e9s prot\u00e9ger les biens deviennent ainsi une source d\u2019inqui\u00e9tude et de pertes suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Dans le cadre de notre enqu\u00eate, nous avons effectu\u00e9 un relev\u00e9 de terrain \u00e0 la fourri\u00e8re de Helwan et constat\u00e9 l\u2019absence de s\u00e9curisation r\u00e9elle de ses entr\u00e9es et sorties. Nous avons pu photographier des v\u00e9hicules laiss\u00e9s sans protection, sans qu\u2019aucun agent de s\u00e9curit\u00e9 ne nous interpelle. Plus \u00e9tonnant, certaines entr\u00e9es lat\u00e9rales \u00e9taient ouvertes, permettant \u00e0 n\u2019importe qui d\u2019entrer et de sortir librement. Les agents affirmaient pourtant que la fourri\u00e8re \u00e9tait surveill\u00e9e vingt-quatre heures sur vingt-quatre par des cam\u00e9ras d\u00e9di\u00e9es. Ces cam\u00e9ras surveillent-elles r\u00e9ellement ce qui se passe, ou leur r\u00f4le n\u2019est-il que de fa\u00e7ade ?<\/p>\n

Mahmoud Ramadan, l\u2019une des victimes, ne s\u2019attendait pas \u00e0 voir son probl\u00e8me avec la police de la circulation se transformer en cauchemar. Sa voiture avait \u00e9t\u00e9 retenue \u00e0 la fourri\u00e8re de Helwan parce que son certificat d\u2019immatriculation avait expir\u00e9. Apr\u00e8s avoir accompli les formalit\u00e9s et pay\u00e9 l\u2019amende, il s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9 pour la r\u00e9cup\u00e9rer. Mais il n\u2019a pas retrouv\u00e9 la voiture qu\u2019il avait laiss\u00e9e : le v\u00e9hicule avait subi n\u00e9gligences et pillages. Il raconte avec col\u00e8re :<\/p>\n

\n

\u00ab En entrant dans la fourri\u00e8re, j\u2019ai eu l\u2019impression d\u2019arriver dans une casse. Les si\u00e8ges \u00e9taient sales, comme s\u2019ils avaient pass\u00e9 des mois \u00e0 ciel ouvert. Mais le plus grave se trouvait dans le coffre : tous mes effets personnels avaient disparu, les outils, la roue de secours et m\u00eame les petits accessoires que je gardais toujours. Le v\u00e9ritable choc a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9couvrir que l\u2019autoradio que j\u2019avais install\u00e9 r\u00e9cemment avait compl\u00e8tement disparu. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quand Mahmoud interroge les responsables sur ces disparitions, la r\u00e9ponse est froide et brutale : \u00ab Nous ne sommes pas responsables des vols qui peuvent survenir dans la fourri\u00e8re. Ils ont peut-\u00eatre eu lieu pendant le transport ou avant l\u2019arriv\u00e9e de la voiture. Vous pouvez d\u00e9poser plainte, mais n\u2019attendez rien. \u00bb<\/p>\n

Mahmoud d\u00e9crit son sentiment d\u2019injustice : \u00ab J\u2019ai \u00e9t\u00e9 puni trois fois : par l\u2019amende, par la n\u00e9gligence subie par ma voiture, puis par son pillage sous les yeux des agents. Je n\u2019ai trouv\u00e9 personne aupr\u00e8s de qui me plaindre. Je n\u2019avais plus qu\u2019\u00e0 repartir en portant mes pertes. \u00bb<\/p>\n

<\/svg><\/div>\n

\u00ab D\u2019une voiture \u00e0 une carcasse vide ! \u00bb<\/h2>\n

L\u2019exp\u00e9rience de Mahmoud n\u2019est pas unique. Ahmed Hassan, un autre conducteur, a v\u00e9cu une \u00e9preuve similaire. Apr\u00e8s l\u2019expiration de l\u2019immatriculation de sa voiture, celle-ci a \u00e9t\u00e9 emmen\u00e9e \u00e0 la fourri\u00e8re. Il n\u2019imaginait pas le parcours compliqu\u00e9 qui l\u2019attendait pour la r\u00e9cup\u00e9rer.<\/p>\n

\n

\u00ab J\u2019ai pass\u00e9 deux semaines \u00e0 courir entre les services de la circulation et les d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules, d\u2019Al-Rehab \u00e0 Al-Bassatin, puis au service de la circulation dont je d\u00e9pends, jusqu\u2019\u00e0 arriver enfin \u00e0 la fourri\u00e8re. Je pensais que les d\u00e9marches administratives seraient le plus difficile, mais je me trompais. Quand je suis arriv\u00e9 devant la voiture, je ne l\u2019ai pas reconnue : elle ressemblait \u00e0 une carcasse vide ! Tout avait \u00e9t\u00e9 vol\u00e9, la batterie, les si\u00e8ges et m\u00eame des pi\u00e8ces du moteur. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ahmed estime que ces vols ne peuvent avoir lieu sans complicit\u00e9 interne : \u00ab Comment peut-on d\u00e9pouiller autant de pi\u00e8ces dans un endroit cens\u00e9 \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 ? Il est \u00e9vident que quelqu\u2019un autorise ces vols, ou au moins ferme les yeux. \u00bb<\/p>\n

https:\/\/zawia3.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/WhatsApp-Video-2024-12-23-at-11.44.59-PM.mp4<\/a><\/video><\/div><\/div>\n
<\/svg><\/div>\n

Valoriser les terrains des fourri\u00e8res<\/h2>\n

Alors que se multiplient les plaintes pour vols d\u2019objets dans les voitures retenues, certaines victimes posent une autre question : pourquoi ces espaces d\u00e9laiss\u00e9s restent-ils une charge pour l\u2019\u00c9tat au lieu d\u2019\u00eatre valoris\u00e9s \u00e9conomiquement ?<\/p>\n

Ebtissam Raouf, l\u2019une des personnes l\u00e9s\u00e9es, appelle \u00e0 instaurer un syst\u00e8me d\u2019enregistrement \u00e9lectronique des v\u00e9hicules pour faciliter le suivi des voitures vol\u00e9es et retenues. Cela pourrait r\u00e9duire le d\u00e9sordre auquel les propri\u00e9taires se heurtent pour les r\u00e9cup\u00e9rer. Elle propose aussi de simplifier les proc\u00e9dures l\u00e9gales, devenues \u00e0 ses yeux un obstacle suppl\u00e9mentaire qui accro\u00eet leurs souffrances au lieu de les aider \u00e0 retrouver leur voiture.<\/p>\n

Tharwat Mansour, qui a perdu sa voiture dans l\u2019une de ces fourri\u00e8res, avance l\u2019id\u00e9e d\u2019ench\u00e8res publiques comme solution pratique pour valoriser les v\u00e9hicules non r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s. Il insiste toutefois pour que leurs recettes soutiennent les services publics dans les zones o\u00f9 se trouvent les fourri\u00e8res, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre vers\u00e9es \u00e0 des entit\u00e9s non identifi\u00e9es. Selon lui, ces vastes terrains pourraient accueillir des \u00e9quipements de service, comme des centres commerciaux ou des jardins publics, au lieu de rester des lieux abandonn\u00e9s.<\/p>\n

Quelle est l\u2019ampleur r\u00e9elle du probl\u00e8me ? Selon des d\u00e9clarations faites en 2017 par le g\u00e9n\u00e9ral Yousri al-Roubi, sp\u00e9cialiste de la circulation, l\u2019\u00c9gypte compte quatre grandes fourri\u00e8res, \u00e0 Helwan, dans la ville du 6-Octobre, \u00e0 Alexandrie et \u00e0 Qalyoubia. Chacune contient plus de cinq mille voitures, tandis que d\u2019autres fourri\u00e8res sont r\u00e9parties dans les diff\u00e9rents gouvernorats. Le co\u00fbt du maintien de ces voitures sans d\u00e9cision sur leur sort est estim\u00e9 \u00e0 environ 20 milliards de livres, un chiffre qui r\u00e9v\u00e8le l\u2019ampleur du gaspillage support\u00e9 par l\u2019\u00c9tat faute de m\u00e9canisme clair pour traiter ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Ahmed Hicham, sp\u00e9cialiste de la circulation, reconna\u00eet que la prolif\u00e9ration de voitures abandonn\u00e9es et d\u00e9labr\u00e9es dans les rues \u00e9gyptiennes constitue une menace pour la s\u00e9curit\u00e9 publique. Elles provoquent des encombrements injustifi\u00e9s et cr\u00e9ent un environnement favorable \u00e0 des activit\u00e9s ill\u00e9gales, notamment des crimes, voire leur utilisation dans des op\u00e9rations terroristes. Mais, assure-t-il, l\u2019\u00c9tat ne reste pas inactif.<\/p>\n

\u00ab Les op\u00e9rations de circulation ont \u00e9t\u00e9 intensifi\u00e9es pour retirer les voitures abandonn\u00e9es des routes selon des proc\u00e9dures l\u00e9gales claires \u00bb, explique le g\u00e9n\u00e9ral Hicham. Le processus commence par des signalements de citoyens ou des services de s\u00e9curit\u00e9. Les d\u00e9panneuses se rendent ensuite sur place et l\u2019enl\u00e8vement est annonc\u00e9 par haut-parleur pour permettre au propri\u00e9taire d\u2019intervenir. S\u2019il ne se manifeste pas, le v\u00e9hicule est transport\u00e9 en fourri\u00e8re, enregistr\u00e9, et son propri\u00e9taire est inform\u00e9 \u00e9lectroniquement de son lieu de r\u00e9tention.<\/p>\n

Mais les victimes posent la question suivante : le probl\u00e8me s\u2019arr\u00eate-t-il au transfert des voitures \u00e0 la fourri\u00e8re, ou les abus commencent-ils pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce moment-l\u00e0 ?<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Hicham d\u00e9ment cat\u00e9goriquement les accusations de vols \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des fourri\u00e8res. Il affirme que le contenu de tous les v\u00e9hicules est inventori\u00e9 d\u00e8s leur arriv\u00e9e et que toute atteinte \u00e0 celui-ci engage directement la responsabilit\u00e9 des sous-officiers de police et des agents charg\u00e9s de la garde. \u00ab La loi est claire. Tout d\u00e9passement fait l\u2019objet des proc\u00e9dures l\u00e9gales appropri\u00e9es, et le citoyen a le droit de d\u00e9poser une plainte officielle si sa voiture subit des d\u00e9gradations dans la fourri\u00e8re. \u00bb<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le g\u00e9n\u00e9ral Medhat Qoreitem, ancien adjoint du ministre de l\u2019Int\u00e9rieur charg\u00e9 de la police sp\u00e9cialis\u00e9e, souligne l\u2019importance de traiter imm\u00e9diatement les v\u00e9hicules en infraction, notamment ceux sans plaques d\u2019immatriculation, qu\u2019il qualifie de \u00ab violation manifeste du code de la route \u00bb. Ces v\u00e9hicules peuvent, explique-t-il, \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 des fins criminelles, ce qui n\u00e9cessite des mesures rigoureuses pour les saisir et v\u00e9rifier leurs donn\u00e9es.<\/p>\n

Il ajoute que la proc\u00e9dure commence par la conduite du chauffeur au commissariat, o\u00f9 un proc\u00e8s-verbal officiel est \u00e9tabli, avec preuve de propri\u00e9t\u00e9 au moyen de documents l\u00e9gaux. En l\u2019absence de tels documents, le v\u00e9hicule est soumis \u00e0 un examen technique afin de v\u00e9rifier la concordance des num\u00e9ros de ch\u00e2ssis et de moteur avec les donn\u00e9es enregistr\u00e9es. Pour les immatriculations expir\u00e9es, la loi accorde aux propri\u00e9taires trente jours pour les renouveler. Pass\u00e9 ce d\u00e9lai, le v\u00e9hicule est retenu jusqu\u2019\u00e0 satisfaction des conditions l\u00e9gales. Il pr\u00e9cise que l\u2019assurance obligatoire couvre treize mois, ce qui offre au propri\u00e9taire une couverture l\u00e9gale pendant la p\u00e9riode de renouvellement.<\/p>\n

Les voitures saisies sont, selon lui, transport\u00e9es au commissariat, o\u00f9 un proc\u00e8s-verbal d\u00e9crit pr\u00e9cis\u00e9ment leur \u00e9tat. Le v\u00e9hicule est ensuite remis sur la base d\u2019un document officiel comprenant tous les d\u00e9tails, l\u2019entit\u00e9 destinataire assumant la responsabilit\u00e9 de sa conservation. Il indique que les lieux de r\u00e9tention rel\u00e8vent g\u00e9n\u00e9ralement des directions de la s\u00e9curit\u00e9 ou des commissariats et b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une garde renforc\u00e9e pour emp\u00eacher toute atteinte aux v\u00e9hicules retenus.<\/p>\n

Il affirme qu\u2019une nouvelle l\u00e9gislation encadre le traitement des voitures abandonn\u00e9es. Les derni\u00e8res modifications du code de la route \u00e9gyptien, loi n\u00b0 66 de 1973, d\u00e9finissent les proc\u00e9dures applicables aux voitures vol\u00e9es, d\u00e9labr\u00e9es, perdues puis retrouv\u00e9es dans les rues. Le service de la circulation comp\u00e9tent, en coordination avec les autorit\u00e9s locales, proc\u00e8de imm\u00e9diatement \u00e0 leur enl\u00e8vement et \u00e0 leur d\u00e9p\u00f4t dans les lieux pr\u00e9vus. Un proc\u00e8s-verbal pr\u00e9cise les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule, le lieu et la date de sa saisie, puis est transmis au parquet de la circulation comp\u00e9tent. Le propri\u00e9taire, s\u2019il est connu, doit \u00eatre avis\u00e9 dans les quarante-huit heures suivant la saisie. S\u2019il ne se pr\u00e9sente pas pour r\u00e9cup\u00e9rer le v\u00e9hicule dans les deux mois suivant cette notification, celui-ci peut \u00eatre vendu par une commission locale, et le produit de la vente est vers\u00e9 au Tr\u00e9sor public.<\/p>\n

\n

Selon les donn\u00e9es officielles de l\u2019Agence centrale pour la mobilisation publique et les statistiques, l\u2019\u00c9gypte comptait environ 9,95 millions de v\u00e9hicules immatricul\u00e9s \u00e0 la fin de 2023. Le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur m\u00e8ne p\u00e9riodiquement des op\u00e9rations visant les v\u00e9hicules en infraction ou d\u00e9labr\u00e9s, avec des mesures telles que le retrait des certificats d\u2019immatriculation ou l\u2019enl\u00e8vement des voitures d\u00e9grad\u00e9es pour les envoyer en fourri\u00e8re. \u00c0 titre d\u2019exemple, selon des donn\u00e9es du minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur<\/a> publi\u00e9es dans la presse en d\u00e9cembre dernier, 1 184 certificats ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s pour d\u00e9faut de vignette \u00e9lectronique, et 49 voitures et motos abandonn\u00e9es ou d\u00e9labr\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9es des rues. Ces op\u00e9rations se r\u00e9p\u00e8tent au cours de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Une source s\u00e9curitaire, qui a souhait\u00e9 rester anonyme, commente les ouvertures dans les murs de la fourri\u00e8re qui favorisent les vols : le co\u00fbt des travaux est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. \u00ab La loi impose d\u2019entourer compl\u00e8tement la fourri\u00e8re de barri\u00e8res m\u00e9talliques ou de murs en briques de terre pour prot\u00e9ger le contenu des voitures. Mais les autorit\u00e9s ne peuvent pas d\u00e9penser des millions de livres pour construire une enceinte s\u00e9curis\u00e9e. Elles la laissent donc en l\u2019\u00e9tat, et les sous-officiers de police charg\u00e9s de la s\u00e9curit\u00e9 des fourri\u00e8res supportent les cons\u00e9quences des vols des biens confi\u00e9s \u00e0 leur garde. \u00bb<\/p>\n

https:\/\/zawia3.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/WhatsApp-Video-2024-12-23-at-11.44.58-PM.mp4<\/a><\/video><\/div><\/div>\n

La crise des fourri\u00e8res ne se limite pas aux pr\u00e9judices mat\u00e9riels subis par les citoyens. Elle refl\u00e8te un \u00e9chec plus large \u00e0 fournir des services s\u00fbrs et transparents. La question demeure : qui en assume la responsabilit\u00e9, et comment le gouvernement et la soci\u00e9t\u00e9 peuvent-ils r\u00e9soudre cette crise ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des automobilistes retrouvent leurs v\u00e9hicules endommag\u00e9s ou d\u00e9pouill\u00e9s apr\u00e8s leur placement en fourri\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":24787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[20601],"tags":[],"kateb":[20726],"class_list":["post-24786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enquetes","kateb-asmaa-hasnen-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zawia3.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u0633\u064a\u0627\u0631\u0627\u062a-.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24791,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24786\/revisions\/24791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24786"},{"taxonomy":"kateb","embeddable":true,"href":"https:\/\/zawia3.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/kateb?post=24786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}